К вопросу о достоверности определения летных характеристик зарубежных самолетов в НИИ ВВС 5 (1)

153 На заставке: Вf109G-2 № 13903 в «трехточечном» варианте на аэродроме НИИ ВВС Самолеты Германии по-прежнему привлекают внимание читателей. В связи с этим в 2017 году была опубликована статья Бориса Гальченко «Главный противник. «Мессершмитты» на испытаниях в НИИ ВВС». Я ознакомился с ней в интернете, в связи с чем предлагаю сравнить стендовые характеристики мощности двигателя

Читать далее


Ретроспектива МАКСа: авиасалон 2009 года 5 (2)

66 Все фото автора Традиционно в преддверии Московского международного авиационно-космического салона предлагаем нашим читателям виртуально посетить выставки прошлых лет. Сегодня в фокусе МАКС-2009. Начнем с экспозиции ВВС. В 2009 г., помимо уже традиционных в ней самолетов и вертолетов, здесь можно было увидеть тяжелую авиатехнику Военно-транспортной авиации — Ан-22 и Ан-124. Летающая лаборатория Ил-114ЛЛ НПП «Радар»

Читать далее


Дебют в подмосковном небе 5 (6)

69 Все фото автора. В 2001 году на Московском авиасалоне дебютировал самолет И-15бис с мотором АШ-62ИР. Фактически это был новодел с использованием отдельных металлических узлов предшественника периода Великой Отечественной войны. В первый день работы салона самолет не готовился к демонстрационному полету. Пропуска на закрытую стоянку у меня не было, но помог опыт. Заметив, что туда

Читать далее


Неизвестный «Буран» 5 (6)

335 На заставке: самолет-аналог БТС-002 (изделие ОК-ГЛИ). Фото Н. Якубовича Начало разработки в США воздушно-космического самолета «Спейс шаттл» вынудило руководство СССР поручить отечественной промышленности дать достойный ответ американцам. Но тогда никто не подозревал, что подобный шаг будет способствовать не укреплению обороноспособности страны, а лишь усугубит ее экономическое положение. Главным инициатором разработки многоразовой космической системы (МКС)

Читать далее


На пути к Як-40 4.9 (11)

6098 На заставке: служебный Як-40, а надпись на его борту как бы свидетельствует о вкладе ОКБ Г.М. Бериева в создание этой машины. Фото Н. Якубовича На рубеже 1950-х — 1960-х гг. отечественный авиапром переживал не лучшие времена. Переориентация ряда крупнейших предприятий на выпуск ракетной техники привела к запрету на разработку новейших боевых машин. Свободной оставалась

Читать далее


Як-25РВ: самолет-цель 4.9 (8)

588 Предисловие Высотный самолет Як-25РВ – самая интересная и радикальная, на взгляд автора, модификация перехватчика. Его появлению предшествовали весьма любопытные события. «В августе 1957 г., — рассказывал генерал-полковник Ю. Вотинцев, – один из постов дальнего радиолокационного обнаружения восточнее Минска на высоте около 20 000 м выдал отметку о цели, двигавшейся через Минск на Москву. За

Читать далее


К 100-летию ГВФ: открытки прошлых лет 5 (11)

845 Популяризация воздушного транспорта в СССР началась одновременно с его появлением и не прекращалась до развала страны. Одной из форм популяризации, наряду с марками, был выпуск открыток с изображениями пассажирских самолетов и вертолетов. Это сейчас, в пору всеобщего увлечения фотографией и снятия большинства запретов на фотосъемку авиатехники открыткой с взлетающим лайнером никого не удивишь. В

Читать далее


К 100-летию отечественной гражданской авиации 5 (3)

57 В дни, когда страна вспоминает вековую историю нашего Воздушного Флота, хочу поделиться своими фотографиями разных лет, на которых запечатлены образцы отечественной гражданской авиатехники.


«Автострада» и «Пилон» 4.9 (9)

167 Каких только «чудес» не увидишь на секретных аэродромах страны. В начале 1970-х в Ахтубинске на самой дальней стоянке моему взору открылся Ту-16, фюзеляж которого был увешан авиабомбами небольшого калибра. А начале 1960-х (это уже из архивных документов) проходил испытания доработанный самолет Ту-16П «Автострада» с противорадиолокационными ракетами РПЗ-59 с дипольными отражателями, предназначенными для защиты самолетов,

Читать далее


Один полет на «Альбатросе» 5 (3)

56 В России всегда уделяли внимание развитию гидроавиации. Правда, в 1960-е гидросамолеты повсеместно стали вытесняться вертолетами, несмотря на их высокие эксплуатационные расходы. Тем не менее, в 1980-е военные осознали, что на море без амфибийных средств не обойтись, и заказали ОКБ Г.М. Бериева многоцелевую амфибию, получившую впоследствии обозначение А-40 «Альбатрос». Однако судьба оказалась неблагосклонна к А-40,

Читать далее


Копирование невозможно