655 Сегодня я представлю несколько снимков, сделанных в середине 1994 г. на тогда ещё действующем аэродроме Хвалынка возле г. Спасск-Дальний Приморского края. После расформирования 821-го ордена Суворова III степени иап и отправки всей его матчасти на базу хранения в г. Каменск-Уральский планировалось, что его инфраструктура будет использоваться 219-м одрап, который базировался на этом же аэродроме.
1084 Место съемки — VOLANDIA — Parco e Museo del Volo / Malpensa.Дата съемки — 12.01.2013 г. Многоцелевой вертолет (рег. MM81172 (GF-124), s/n 007332). Выпущен в 1985 г., эксплуатировался Финансовой гвардией Италии (Guardia di Finanza) для борьбы с контрабандой. Оснащен БРЛС кругового обзора, поисковым прожектором, дополнительными навигационными системами. Передан в музей в ноябре 2007 г.
456 Дата съемки — 17.11.2024 г.Место съемки — 1st Main Jet Base/Eskişehir (Турция). Многоцелевой истребитель (s/n 73-1047, MSN 4783) из состава 111-й эскадрильи ВВС Турции «Пантера». Один из построенных для ВВС страны по программе Peace Diamond III. В 2015 г. прошел модернизацию по программе F-4E 2020.
489 Место съемки — Musée Air+Espace Aéroport de Paris / Le BourgetДата съемки — 23.09.2010 г. Экспонат музея (s/n11) выпущен 7.11.1957 г. Первоначально эксплуатировался фирмой-производителем и исследовательскими центрами CEV и CEAM. В 1963 г. был передан в состав эскадрильи 2/12 Picardie, где пострадал от пожара 9 мая 1966 г. После восстановления и нахождения на хранении
692 Место съемки — Музей Мирового океана, г. КалининградДаты съемки — 09.12.2014 г. и 15.08.2015 г. Противолодочный самолет-амфибия Бе-12 (зав. №0602002, б/н 07 «желтый») выпущен 27.10.1970 г., состоял на вооружении 49-й отдельной противолодочной авиационной эскадрильи (оплаэ) Балтийского флота, в эксплуатации 33 года 8 месяцев. Самолеты этого типа эксплуатировались в 49-й оплаэ с 1970 по 1998
1024 Место съемки — Musée Air+Espace Aéroport de Paris / Le BourgetДата съемки — 23.09.2010 г. Первый серийный истребитель национальной разработки. Экспонат с серийным номером 154 выпущен 03.06.1953 г. Первоначально поступил в знаменитую эскадрилью Escadron de Chasse 1/2 Cigognes. Позже эксплуатировался в других подразделениях, а также компанией Дассо. Последняя регистрация — F-TEUU, с которой экспонат
652 Место съемки — Musée Air+Espace Aéroport de Paris / Le BourgetДата съемки — 23.09.2010 г. Первый реактивный истребитель французских ВВС, развитие De Havilland DH.100 Vampire Mk 5. Имел герметичную кабину, видоизменные воздухозаборники для обеспечения работы ТРД Hispano-Suiza (Rolls-Royce) Nene 104B и бортовое оборудования французского производства. Выпускался по лицензии в Мариньяне в период с 1951 по 1953
469 Место съемки — Musée Air+Espace Aéroport de Paris / Le BourgetДата съемки — 23.09.2010 г. Вертолет G.111 является дальнейшим развитием аппарата соосной схемы G11E, построенного в 1948 г. компанией Bréguet под руководством инженера Рене Дорана на основе проекта автожира 1932 г. Пожалуй, это единственный вертолет соосной схемы, созданный на Западе. В 1950 г. Луис
608 Место съемки – Muzeum Lotnictwa Polskiego / KrakowДата съемки – 20.09.2013 г., 70 фото. PZL I-22 Iryda M93K, серийный номер ANA003-05, один из семи произведенных самолетов в варианте М93К, выпущен заводом PZL Mielec 03.12.1995 г. Учебно-тренировочный самолет «Ирида» разрабатывался польским авиапромом в 70-80 гг. ХХ столетия для замены в ВВС устаревшего TS-11 Iskra. Первый опытный
1580 Место съемки – Muzeum Lotnictwa Polskiego / KrakowДата съемки – 20.09.2013 г., 47 фото. Истребитель-перехватчик МиГ-19ПМ из состава ВВС Польской Народной Республики, бортовой №905, серийный N650210905. Первый сверхзвуковой самолет, поступивший на вооружение польских ВВС. 33 истребителя-перехватчика были поставлены в Польшу в 1958-1959 гг. и использовались в ВВС этой страны до 1974 г.
