Центральный музей Великой Отечественной войны собрал приличную авиационную экспозицию, основу которой составляют натурные макеты самолетов тех лет. Поэтому оставлю их в стороне, не придавая им особого значения. Тем не менее, нельзя пройти мимо восстановленного дальнего бомбардировщика Ил-4, несколько десятилетий пролежавшего в тайге. Наибольшую часть экспозиции музея составляют послевоенные самолеты, наиболее ранними из которых являются Ли-2,
Не секрет, что в парке «Патриот» развернута постоянно действующая экспозиция авиационной техники, в разное время состоявшей на вооружении советских и российских ВВС. Но, поскольку выставку эту посетили еще не все любители авиации, предлагаем взглянуть на экспонаты в нашем фоторепортаже. Вертолеты ОКБ Н.И. Камова Истребители ОКБ А.И. Микояна Самолеты ОКБ П.О. Сухого Другие экспонаты Музейная экспозиция
Фото на заставке: трубоукладчик Як-24 на аэродроме НИИ ВВС В июле 1952 года в воздух поднялся самый большой, грузоподъемностью 4000 кг, вертолет Як-24. Серийное производство машины развернулось в 1956 году на заводе № 272 в Ленинграде. Из 40 построенных к 1 мая 1959 года вертолетов до наших дней дожил лишь один № 27203310, с 1962
Десять лет назад, 31 июля 2011 г. мне довелось побывать в Музее Дальней авиации в Полтаве. Все самолеты сохранились в первозданном виде, если не считать нанесенную на них украинскую символику. Правда, с новыми опознавательными знаками «дальники» в воздух не поднимались, а такие экспонаты как Ту-160 и Ту-95МС одной из последних серий (с пушками ГШ-23) можно
Учитывая неослабевающий интерес к теме авиамузея ВВС в Монино, продолжаем иллюстрированный рассказ о формировании экспозиции этого музея. Ан-22 зав. № 00340209 поступил в музей 30 января 1988 г. из 81-го втап. Восстановленный дальний бомбардировщик ДБ-3, найденный в 1988 г. в тайге в 120 км от г. Комсомольск-на-Амуре. В музее с 21 декабря 1989 г. Восстановленный
В первой части мы рассказали о печальной участи зарождавшегося музея на бывшем Центральном аэродроме им. М.В. Фрунзе, известном также как Ходынка (Ходынское поле). Теперь речь — о несостоявшемся авиамузее ЛИИ им. М.В. Громова. Посетители и участники авиасалона МАКС-2011 не могли не заметить странную стоянку вблизи его павильонов. За высокой проволочной оградой стояли безжизненные «тела» некогда
В начале 1990-х на развалинах бывшего СССР в Москве на территории Центрального аэродрома (бывшее Ходынское поле) была предпринята попытка организовать Музей авиационной техники, благо, что экспонатов для него на фоне сокращения ВВС имелось предостаточно. Правда, подавляющее большинство из них была послевоенной постройки. Тем не менее имелась возможность обзавестись такими раритетами, как По-2 и Ли-2. Летательные
Первый самолет этого типа — Су-17М-3 (заводской №17552363002) — поступил в Монинский музей ВВС в 1989 году. Спустя семь лет (в 1995-м) туда же поступили первый серийный вариант истребителя-бомбардировщика Су-17 (серийный №9024). В мае 2007 году экспозиция Центрального музея ВВС пополнилась учебно-боевым самолетом Су-17УМ-3 (серийный №22301, бортовой №56). 12 апреля того же года летчики-испытатели ГЛИЦ
В Соединенном Королевстве, по моим подсчетам, около 120 музеев, имеющих экспозиции по авиационной тематике. По количеству авиамузеев Великобритании даст фору разве что США. Есть среди этих музеев огромные, такие как Косфорд, Даксворд. А есть совсем маленькие, с одним-двумя натурными образцами плюс редкие документы и «детали машин». Все, что имеет хоть какое-то отношение к авиационной истории
Новый музей авиационной техники будет создан на базе Московского авиационно-ремонтного завода ДОСААФ России, который находится в городе Балашихе Московской области. Об этом сообщил председатель ДОСААФ России генерал-полковник Александр Колмаков. «В ближайших планах — создать музей авиатехники ДОСААФ России. Для этого проделана большая работа. Думаю, что в течение года – полутора лет оборонное общество закончит формировать
