В 2011 г. я посетил Мюнхен. Одна из главных целей — знаменитый Немецкий музей (Deutsches Museum). Авиационная составляющая этого, пожалуй, основного государственного хранилища технических раритетов размещена в двух местах: собственно в Немецком музее (в самом Мюнхене) и его авиационном филиале в пригороде Обершляйшхайм. Добираться в филиал несложно: из Мюнхена на электричке где-то полчаса езды, а
Там, где живет Flying Bulls В австрийском Зальцбурге, напротив местного аэропорта стоят два удивительных ангара. Потрясающая архитектура и не менее потрясающие «внутренности». Это — основное место «прописки» всемирно знаменитой воздушной команды Flying Bulls («Летающие быки»), радующей своими выступлениями посетителей многочисленных авиасалонов и авиашоу. Ангар №7 — это одновременно и музей, и выставочная площадка, и «общепит»
Реактивная «Рама» Джеффри Де Хэвилленда Он не стал первым, но он был одним из них. И именно этой машине ВВС многих государств обязаны переходом в реактивную эру. Разработка Реализация этого проекта началась со спецификации Е6/41, датированной ноябрем 1941 г. В ней Министерство авиапромышленности Великобритании предлагало фирме де Хэвилленд Эйркрафт Компани исследовать вопросы создания реактивного истребителя,
В пригороде Парижа, именуемом Ле Бурже, расположен (в том числе) национальный авиационно-космический музей Франции. Название наверняка на слуху из-за проводящегося там Парижского авиасалона (ну, хотя бы по сообщениям прессы). А вот музей не так популярен, поэтому расскажу о последнем. В нем я побывал в сентябре 2010 г. Мы у центрального входа. Довольно эффектного, надо заметить.
По сравнению с большинством лоукостовских аэропортов, Тревизо СантАнджело им. Антонио Канова (он же Венеция Тревизо) расположен от Венеции буквально в «шаговой доступности»: всего в 20 км. И в трех-четырех (это смотря, как добираться) километрах от небольшого, но очень интересного городка Тревизо. Типичнейший лоукост: небольшой, минимализм — во всем, старенькая аэродромная техника, спокойное течение процессов на
Как известно, Венеция – это город на воде. И споттить в венецианском аэропорту Марко Поло (там есть еще аэропорт Сантанджело в Тревизо, о нем – следующий пост) хорошо бы с учетом этой венецианской специфики. И у меня получилось! Правда, несколько по-иному: не «на воде», а «под водой». Точнее, под дождем. Хмарилось с утра, но я
Параллельно со посещением музея авиакрыла F11 я малость «поспоттил» в этом аэропорту. Наименование «Стокгольм» — весьма условно, с тем же успехом он мог называться и «Линчёпинг северный» 🙂 , т.к. расстояния от аэропорта до городов одинаковое. Но… это удел всех «лоукостовских» воздушных гаваней. Расположение «в пеньках» обеспечивает низкие аэропортовые сборы и соответствующие цены на авиабилеты.
Небольшой интересный музей Путешествие на празднование 90-летия ВВС Швеции пролегало через небольшой аэропорт Стокгольм Скавста (Stockholm Skavsta), расположенный недалеко от тихого провинциального городка Нючёпинг (1,5 часа езды от столицы). В период с 1941 по 1980 гг. на этом аэродроме базировалось авиационное крыло F11, главной задачей которого являлось ведение фоторазведки. Уж нет давно той воинской части,
27-28 августа 2016 г. на авиабазе Мальмен, рядом с авиационной столицей Швеции — г. Линчёпинг (Linköping), состоялось празднование 90-летия Королевских ВВС. Главным праздничным мероприятием стало, конечно, большое авиашоу с обширной статической экспозицией, великолепной летной программой и большим количеством гостей. Вопреки традиции начнем с летной программы. Статика будет, конечно, но в конце. Потому что добраться на
20 августа 22-я авиабаза тактической авиации ВВС Польши проводила День открытых дверей. Расположен этот аэродром в непосредственной близости от Калининградской области, всего в 80 км от границы. Поэтому не съездить туда «посмотреть — поснимать» было бы опрометчиво. Вашему вниманию предлагается небольшой репортаж и фотоотчет об этом событии. 22-я база, по-польски — 22. Bazа Lotnictwa Taktycznego
