С 22 по 28 августа 2021 г. в подмосковной Кубинке (парк “Патриот”, аэродром, полигон “Алабино”) проходил очередной Международный военно-технический форум «Армия-2021». “АвиаМИР” предлагает посмотреть, что экспонировалось на земле и в воздухе в так называемом “Авиакластере” форума в день для специалистов. Новинки Пожалуй, главной премьерой авиационной части форума стал учебно-тренировочный самолет для первоначальной и основной (базовой)
Лётная программа прошедшего 20-25 июля авиасалона МАКС, в связи с пандемией, имела свои особенности. Так, единственными иностранными гостями в этот раз стала пилотажная группа “Sarang” (“Павлин”) индийских ВВС. Кроме того, если раньше программа в дни для специалистов и дни массового посещения отличалась кардинально, КОВИД эти различия практически стёр. И в течение всего авиасалона в небе,
Бесспорно, главной премьерой прошедшего авиасалона стал однодвигательный многоцелевой истребитель ОКБ им. П.О. Сухого. На удивление грамотная PR-компания, предшествовавшая его демонстрации в ходе МАКСа, только разогрела и без того огромный интерес к событию. “Просочившиеся в соцсети” фото буксировки зачехлённого самолета в демонстрационный павильон перед открытием выставки раззадорили неравнодушных граждан еще больше. Под черными чехлами просматривалось что-то
Замена ветерану Ан-2 назрела давным-давно. Всего чуть-чуть не дошло до стадии серийного производства замечательное детище СибНИА им . Чаплыгина ТВС-2ДТ, который демонстрировался на предыдущем МАКС-2019. Перспективный цельнокомпозитный планер, высокие эксплуатационные характеристики и подписанные Минпромторгом соглашения об организации его производства на Улан-Удэнском авиазаводе – все в прошлом… Нынче у темы совсем другой фаворит, хотя и с
Несмотря на хорошо знакомое обозначение, это реально новый вертолет. Образно говоря, некий микс из новаторских конструктивных решений, использованных на Ми-38, и проверенных временем достоинств “восьмерки”. Ми-171А3 позиционируется как “офшорный” вертолет, предназначенный для обслуживания буровых платформ на континентальном шельфе. Добыча нефти и газа у нас постепенно “уходит в море”, поэтому актуальность такой машины для отечественных компаний
Одним из наиболее интересных экспонатов Московского авиасалона стала летающая лаборатория Як-40 с гибридной силовой установкой, электрическая часть которой создана на основе технологий сверхпроводимости. Это совместная разработка новосибирского СибНИА им. С.А. Чаплыгина и ЦИАМ им. П.И. Баранова. Вчера, на площадке МАКС состоялись пробежки, подлёты этой лаборатории с включением энергоустановки, а затем – и полноценный полет. Впервые!!!
20 июня открылся очередной, юбилейный, 15-й международный авиационно-космический салон МАКС – пожалуй, главное событие года (да простят меня почитатели форума “Армия”) для всех авиационных специалистов и многочисленных любителей авиации. Проходит он, что там говорить, в достаточно сложных условиях пандемии и связанных с этим значительных ограничений. Но, надо отдать должное устроителям, они у кратчайшие сроки (не
Летно-тактические учения (ЛТУ) являются обязательным и, пожалуй, наиболее напряженным этапом боевой подготовки любой авиационной части. В ходе таких учений отрабатывается множество задач, стоящих перед частью в целом и каждым ее подразделением в отдельности. Именно так и сложилось в ходе прошедших на прошлой неделе учений в смешанном вертолетном полку морской авиации Балтфлота. В учениях приняли участие
На прошедшей неделе экипажи гвардейского смешанного авиаполка авиации Балтийского флота выполняли очередные тренировки по дозаправке топливом в воздухе. В один из дней тренировка совпала с проведением ЛТУ, в ходе которого полк отрабатывал задачу нанесения ударов по наземным целям. Работа на полигоне была сопряжена с условным пополнением запаса топлива в воздухе. А на полигоне экипажи наносили
27 мая в калининградском аэропорту “Храброво” встречали Airbus А320neo авиакомпании “Смартавиа” (Smartavia). Поводом для мероприятия стал пресс-тур, организованный перевозчиком для российских журналистов. Цель пресс-тура – рассказать представителям прессы о новой концепции развития авиаперевозчика, базирующейся на эксплуатационных преимуществах последнего поколения среднемагистральных машин Airbus. Журналисты обеих столиц, а также коллеги из Архангельска оценивали преимущества как нового “Эрбаса”,
