Испытания протяженностью в 50 лет. Глава 16
А.С.
Начиная работать над этой книгой, я понимал, что читатель ждет от меня и рассказа о личности генерального конструктора Александре Сергеевиче Яковлеве (или как его часто … ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Испытания протяженностью в 50 лет. Глава 15
Ответственный руководитель ОКБ
На предприятиях, разрабатывавших летательные аппараты различных типов, самой высокой и почетной должностью был и остается пост Генерального конструктора. Введенный в 1956 году, он … ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Испытания протяженностью в 50 лет. Глава 14
Глава 13 — о летчиках-испытателях КБ А.С. Яковлева — была опубликована в качестве анонса воспоминаний Я.М. Галинского
Испытания спортом
По окончании своего рассказа о летчиках-испытателях я … ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Испытания протяженностью в 50 лет. Глава 12
Пассажирский самолет Як-42
Як-40, по общему признанию, считался успешным проектом ОКБ А. С. Яковлева, не лишенным недостатков (в первую очередь из-за «прожорливости двигателей»), но в то … ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Испытания протяженностью в 50 лет. Глава 11
Демонстрационные полеты и сертификация Як-40
Як 40 быстро расширял географию своих перевозок. В апреле 1968 года «Авиаэкспорт» организовал демонстрационные полеты самолета по странам «народной демократии»: Румынии, … ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Испытания протяженностью в 50 лет. Глава 10
Як-40 – РЕАКТИВНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ
В то время, когда на ЛИКе полным ходом шли летные испытания вертикально взлетающих самолетов Як-38, в ОКБ уже приступили к разработке нового … ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Испытания протяженностью в 50 лет. Глава 9
Вертикалки. Страницы почти забытой истории
Фото на заставке: отреставрированный Як-38 в музее 121-го авиаремонтного завода. г. Кубинка Моск. области
Настало время вернуться к истокам СВВП … ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Испытания протяженностью в 50 лет. Глава 8
«Вертикалки«
Фото на заставке: первый летный образец СВВП Як-141 в Музее техники В.Задорожного, 2016 г.
2013 год. В очередной раз, просматривая в интернете сообщения, … ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Испытания протяженностью 50 лет. Глава 7
Самолеты с загадочной судьбой
В работе любого конструкторского бюро наряду с успешными этапами всегда имеют место и периоды неудач. Не избежало такой участи и ОКБ Яковлева. … ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Испытания протяженностью 50 лет. Глава 6
Тридцать лет в строю
Испытания «Летающего забора», как порой называли Як-28, – целая веха в истории ОКБ Яковлева. Начатые в 1958 году, они продолжались вплоть до … ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Испытания протяженностью 50 лет. Глава 5
Семейство самолетов Як-28
С начала 1958 года на летно-испытательной станции ОКБ начались работы по подготовке первого вылета нового сверхзвукового многоцелевого самолета Як-28, получившего в дальнейшем обозначение … ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Испытания протяженностью 50 лет. Глава 4
И снова ОКБ Яковлева
В связи с гибелью Г.А. Тинякова К.Б. Бекирбаеву пришлось неоднократно «посещать» Министерство авиационной промышленности и Комитет госбезопасности. Все переходы сотрудников были заморожены, … ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Испытания протяженностью 50 лет. Глава 3
Летно-исследовательский институт
В 1952 году 5 сентября меня зачислили в ЛИИ на должность инженера.
История создания института берет свое начало в 1930-е, когда по решению советского … ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Испытания протяженностью 50 лет. Глава 2
Московский авиационный институт
Тысяча девятьсот сорок пятый год. Война закончилась. Страна принялась энергично залечивать раны. В полную силу заработали высшие учебные заведения. В них устремился поток … ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Испытания протяженностью 50 лет. Глава 1
Отечественная война
Стояло лето 1942 года. Только что окончил 9-й класс и получил паспорт. В прошлом поход в военкомат и попытка «прорваться» на фронт. Ответ военкома прозвучал как … ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
Летчики-испытатели. В небе и на земле
Подготовлено к публикации Николаем Якубовичем
Немного об авторе
Яков Михайлович Галинский начал свою трудовую деятельность в 1942 году после окончания средней школы на опытном заводе № 115, главным … ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ