⇐ В предыдущей серии Обед прошел, как раньше писали в газетах, «в теплой дружеской атмосфере», после чего мы продолжили встречать и провожать лайнеры с фотоаппаратами и видеокамерами (в общем, кто — с чем 🙂 ) в руках. Правда, А319 «Уральских авиалиний» успели заснять уже на рулении к перрону. После его заруливания к месту стоянки,
Я никогда не думал, что цивилизация (в виде организованного споттинга) докатится до нашей «европейской» глубинки. Был уверен: до скончания века придется околачиваться под забором местного аэропорта «Храброво», каждый раз своим появлением «около» озадачивая и нервируя полицию и САБ. Ан нет, оказалось — ошибся. И в 2015 году, благодаря неравнодушным участникам группы «Авиаспоттинг. Калининград» принял участие
В г. Спасске-Дальнем Приморского края существовала школа младших авиационных специалистов, сокращенно — ШМАС, в/ч 62546. Я затрудняюсь что-либо рассказать об истории этой школы, да и не об этом сейчас речь. Будущие авиамеханики готовились, в том числе, и на прилегающем к школе учебном аэродроме. И вот, на закате своей военной карьеры, презрев существовавшие запреты (к слову,
27 – 28 августа в польском городе Радом на территории 42-й учебной авиабазы состоялось XII международное авиашоу, организованное ВВС Польши под патронатом президента государства. Старт авиационным показам в Радоме был дан в 1991 г., а, начиная с 2003 г., поляки проводят его раз в два года. Два дня плотнейшей летной программы, небезынтересная статическая экспозиция с
У каждого самолета, как и у человека, своя судьба. Один «проживает» долгую жизнь, совершенствуется и повторяется в своих модификациях. А другой, не успев толком встать на крыло, становится, в лучшем случае, музейным экспонатом. Именно так произошло с английским ударным самолетом TSR.2. Впервые упоминание об этой интересной машине автор встретил еще мальчишкой где-то в середине 1960-х
