Монино: история одного вертолета 5 (1)

Фото на заставке: трубоукладчик Як-24 на аэродроме НИИ ВВС В июле 1952 года в воздух поднялся самый большой, грузоподъемностью 4000 кг, вертолет Як-24. Серийное производство машины развернулось в 1956 году на заводе № 272 в Ленинграде. Из 40 построенных к 1 мая 1959 года вертолетов до наших дней дожил лишь один № 27203310, с 1962

Читать далее


Испытания протяженностью 50 лет. Глава 4 5 (6)

Предыдущая глава И снова ОКБ Яковлева В связи с гибелью Г.А. Тинякова К.Б. Бекирбаеву пришлось неоднократно «посещать» Министерство авиационной промышленности и Комитет госбезопасности. Все переходы сотрудников были заморожены, в итоге мой «побег» из ЛИИ в ОКБ состоялся ровно на три месяца позже запланированного срока. Еще когда мы только начинали переговоры с Керимом Бекировичем, он повторял:

Читать далее


Винтокрылые супергиганты 5 (4)

К разработке сверхтяжелого вертолета с четырьмя двигателями Д-25В первыми под руководством И.А. Эрлиха приступили в Ленинградском филиале ОКБ-115 А.С. Яковлева в соответствии с постановлением Совета Министров СССР № 207-100сс от 20 февраля 1958 года. ОКБ-115 пошло по проторенной дорожке, основываясь на опыте создания летающего вагона Як-24. Согласно первому эскизному проекту вертолет-кран, получивший в ОКБ-115 обозначение

Читать далее


«Старое» Монино 5 (7)

Последнее обновление – 19.04.2021 Мне повезло, я жил по соседству с одним из основателей Музея ВВС в подмосковном Монино, генерал-майором Михаилом Васильевичем Шишкиным. Благодаря его внимаю я оказался в начале 1960-х в хранилище старой авиационной техники и с этого момента начал собирать фото его экспонатов. А все цветные фото в начале 1970-х сделаны на пленке

Читать далее


Копирование невозможно