В среде авиационных фотографов Швейцария пользуется заслуженной популярностью за счет интересного авиапарка (как войсковой принадлежности, так в составе частных коллекций и «летающих» музейных экспонатов) и красивых пейзажей. В августе 2022 года, после посещения яркого авиашоу Hunterfest в Санкт-Стефане, несколько дней я решил уделить небольшому городку Пайерн, расположенному в часе езды от Берна. Город очень уютный и красивый, впрочем, как и все города Швейцарии. При этом, в отличие от столичных Берна и Цюриха, не обременен засильем туристов. Но, пожалуй, главная изюминка для споттера — небольшой одноименный аэродром совместного базирования, используемый швейцарскими ВВС и бизнес-авиацией. Изначально в программу посещений был включен и аэродром Меринген — наверное, самый известный в споттерской среде за счет возможностей пейзажной съемки. Однако выяснилось, что ВПП Мерингена на ремонте, и маршрут поездки был изменен.
Аэродром Пайерн находится в 3 км от центра города. К северу от аэродрома расположено небольшое поселение, и постройки вместе с колоритными пейзажами создают приятный фон. Кроме того, рядом с аэродромом находится авиационный музей.
В настоящее время на аэродроме, помимо небольшого аэропорта бизнес-авиации, расположенного к юго-западу от ВПП, дислоцирована авиабаза с несколькими эскадрильями истребителей McDonnell Douglas F/A-18C/D Hornet и Northrop F-5E/F Tiger, а также вертолетными эскадрильями (AS332 Super Puma, AS532 Cougar, Eurocopter EC635).
F/A-18C/D Hornet состоят на вооружении Швейцарии с 1997 года и являются основной боевой единицей ВВС страны. Все «Шершни» – производства компании McDonnell Douglas. С 2017 года швейцарским оборонным концерном RUAG осуществляется модернизация находящегося на вооружении парка «Хорнетов» в целях продления сроков эксплуатации. При этом, в 2022 году на самолеты было установлено новое оборудование связи, навигации и системы опознавания. Было модернизировано и наземное оборудование, предназначенное для обеспечения работы истребителей. В период с 2027 по 2030 гг. планируется постепенная замена F/A-18 на более современные Lockheed Martin F-35 Lightning II.
Наряду с классическим «Хорнетом» ВВС Швейцарии продолжают активно использовать в качестве легкого истребителя и легендарный Northrop F-5 Tiger. Состоящие на вооружении «Тайгеры» собраны из оригинальных американских комплектующих по лицензии швейцарской фирмой Eidgenössisches Flugzeugwerk (F+W) на заводе в городе Эммен. Интересно, что несколько швейцарских F-5 были проданы ВМС США, где продолжают успешно использоваться в составе подразделения «самолетов-агрессоров» для тренировки пилотов морской авиации.
Вертолетный парк Пайерна представлен многоцелевыми EC635, а также AS332 Super Puma и AS532 Cougar, которые созданы на основе вертолета SA330 Puma французской фирмы Sud Aviation. Обе машины схожи внешне и по своим техническим возможностям.
Возможности для споттинга в Пайерне очень понравились.
Начну с того, что Швейцария входит в число стран с лояльным отношением к споттингу, и человек с фотокамерой, продолжительное время стоящий у ограждения аэродрома (независимо от ведомственной принадлежности объекта), в качестве потенциального шпиона/вредителя ни властями, ни окружающими не рассматривается. Более того, для споттинга (в том числе — военного), как и в Японии, созданы благоприятные условия, способствующие его процветанию 🙂 . А также — популяризации авиационной темы среди граждан страны, в том числе — подрастающего поколения.
В Пайерне с утра до полудня полеты можно снимать, находясь на крыше административного здания аэропорта бизнес-авиации. Вход – платный, около 5-6 евро (по стоянию на август 2022 года). Если есть желание остаться снимать трафик в послеобеденное время – плата такая же, но смысла оставаться нет из-за изменения направленности солнечного освещения. Площадка на крыше просторная, людей практически нет, есть столики и стулья для удобства посетителей. Напитки и перекус лучше взять с собой.
После полудня можно перейти на другую сторону аэродрома. С северо-западной стороны относительно ВПП расположен авиамузей, недалеко имеется небольшое кафе. Конструкция ограждения (как я понимаю, целенаправленно для облегчения фотосъемки 🙂 ) предусматривает пустые сектора, через которые свободно проходит объектив. «Пустоты» расположены на разной высоте, так что с выбором ракурсов проблем нет.
Как и в Японии, сведения о военном трафике (который зачастую более интересен, чем гражданский) в достаточной мере прозрачны: данные об учениях и тренировках свободно публикуются в местных изданиях, и можно заблаговременно спланировать поездку. Ежегодно в местных интернет-изданиях публикуются сведения о годовой активности той или иной авиабазы. На примере графика авиабазы Пайерн 2022 года, опубликованного в местной интернет-газете, можно определить, когда ВПП в ремонте, в какой период времени полетов не будет, когда спланированы тренировки и учения и т.д.
В период пребывания в Пайерне с 22 по 24 августа мне, к сожалению, не удалось снять полеты швейцарских F-5. Видимо их активность была спланирована на предстоящие трехнедельные учения авиабазы (Wiederholungskurs). Однако, отсутствие F-5 Tiger II было в определенной мере восполнено интенсивной «полетной программой» других «Тигров»: F-18C/D 11-й эскадрильи «Tigers» авиабазы Меринген, временно передислоцированных в Пайерн на период ремонта «домашней» ВПП.
Помимо F-18 и вертолетной техники, в Пайерне удалось снять швейцарские одномоторные самолеты национального производства Pilatus трех типов: PC-6 Turbo Porter (используется в качестве легкого транспортного и разведчика), PC-7 швейцарской пилотажной группы «PC-7 Team», PC-9 (использовался, в основном, в качестве буксировщика мишеней; снят с вооружения в конце 2022 года). Один из PC-6, попавший в кадр, оказался также из команды «PC-7 Team».
Гражданский трафик высокой интенсивностью во время моего присутствия не отличался. Тем не менее, удалось запечатлеть Airbus H125 (ранее известный как Eurocopter AS350 Écureuil), принадлежащий Правительству Швейцарии.
Во всей красе и разных ракурсах предстал Dassault Falcon 900EX швейцарской Jet Aviation.
Не следует забывать и о «статической экспозиции» Пайерна. К северу от ВПП, недалеко от кафе, установлен памятник истребителю Dassault Mirage IIIS, находившемуся на вооружении ВВС Швейцарии до 1999 года, когда их сменили F-18.
Также на территории авиабазы, близи ограждения можно найти еще один Mirage IIIS и Hawker Hunter F58. Оба самолета расположены в границах военного городка, за ограждением, при этом, сфотографировать их с использованием стремянки или просто через ограждение не составит труда, препятствий со стороны персонала не чинилось (хотя внутрь ради хорошего кадра вряд ли пропустят 🙂 ). Оба «Миража» имеют эмблему 17-й эскадрильи (в настоящее время на ее вооружении состоят F-18).
По дороге обратно в город также можно встретить установленный на постаменте знаменитый истребитель De Havilland DH.100 Vampire. Несмотря на преклонный возраст, эти иконичные машины находились на вооружении ВВС Швейцарии вплоть до 1990 года.
