В Южной Корее, помимо общеизвестных мест для споттинга (крупные аэропорты Инчхон, Кимпхо и Кимхэ, авиабазы Осан и Сувон), есть и небольшие аэропорты, а также авиабазы, которые пользуются меньшей популярностью среди основной массы авиационных фотографов, но, тем не менее, интересны любителям авиации.
Одним из таких мест является авиабаза армейской авиации США, расположенная в гарнизоне Хэмфрис, в южной части города Пхёнтхэк.
Аэродром, построенный в 1919 году японскими оккупационными войсками, изначально назывался Пхёнтхэк. В период Корейской войны ВПП аэродрома, сменившего название на K-6, отремонтирована и расширена, объект активно использовался подразделениями морской пехоты США.
В 1962 году авиабаза была названа Хэмфрис в честь военного летчика Бенджамина Хэмфриса, погибшего при падении вертолета. С указанного времени территория аэродрома расширилась, штатная численность также увеличилась, и в настоящее время авиабаза Хэмфрис – это крупный гарнизон с объектами социальной инфраструктуры. Сам же аэродром сменил название на Дезидерио, в честь капитана армии США Реджинальда Бенджамина Дезидерио, погибшего в ходе Корейской войны в ноябре 1950 года.
Согласно данным интернет-справочника Scramble, на аэродроме дислоцированы подразделения 2-го армейского авиаполка: эскадрилья (батальон) Death Dealers, в составе которой три звена (компании) ударных вертолетов Boeing AH-64E Apache Guardian,
и эскадрилья (батальон) Nightmare, в котором также три вертолетных звена (компании):
• «A» — Dragons (многоцелевые Sikorsky UH-60L Blackhawk),
• «B» — Inkeepers (тяжелые транспортные Boeing CH-47F Chinook) и
«C» — DMZ Dustoff (поисково-спасательные Sikorsky HH-60M Blackhawk, с желтыми полосами поперек фюзеляжа, патрулирующие демилитаризованную зону).
До недавнего времени на аэродроме также размещалась 3-я разведывательная эскадрилья с турбовинтовыми самолетами Beechcraft RC-12X Guardrail и довольно редкими De Havilland Canada EO-5C Crazy Hawk.
В настоящее время они уступили место современной технике: скоростному реактивному Bombardier BD-700-1A10 на базе бизнес-джета Bombardier Global 6500, оснащенному радиоэлектронным оборудованием компании L3Harris, и беспилотному разведывательно-ударному General Atomics MQ-1C Gray Eagle, с улучшенными по сравнению с предыдущими версиями характеристиками.
Кроме того, аэродром регулярно используется для тренировок экипажей винтокрылых тральщиков Sikorsky MH-53E Sea Dragon. Эти интересные машины, в настоящее время ставшие достаточно раритетными, пока еще состоят на вооружении морской авиации США в составе единственной эскадрильи – HM-15 Blackhawks, расположенной в Норфолке и имеющей обособленные подразделения на юго-востоке Южной Кореи, а также в Бахрейне, где они являются постоянными гостями авиашоу, проводимого раз в два года на авиабазе Сахир.
Условия для споттинга неплохие.
Снимать заход удобнее с южной стороны и в послеобеденное время, естественно, с учетом направления ветра и курса посадки.
Необходимо также учитывать, что авиабаза Хэмфрис расположена в более строгой Корее, а не, например, в Японии (где отношение к споттингу крайне лояльное). Кроме того, это база армейской авиации, и споттеры, проявляя бо́льший интерес к Инчхону и Осану, где трафик разнообразный и активный, здесь бывают достаточно редко. Исходя из этого, предпочтительнее вести себя «скромнее» 🙂 .
При съемке захода с юго-востока освещение хорошее, особенно к концу дня. Удобно и то, что полеты наиболее интенсивны в послеобеденное время, ближе к вечеру, когда свет лучше.
Не следует забывать, что на севере Пхёнтхэка расположен большой аэродром ВВС Осан с хорошим трафиком (жаль, A-10 уже нет), поэтому, при желании, споттинг можно умело совместить.