Осенью прошлого года вновь удалось посетить Китайскую Республику (Тайвань). Безвизовый въезд, к сожалению, отменен, что, впрочем, не уменьшает желания снова побывать на этом замечательном острове.
Территория государства сравнительно небольшая, что позволяет объехать его вкруговую за пару недель с короткими остановками в больших городах.
Споттинг, как упоминалось ранее, возможен, но любителям военной авиации следует проявлять разумную осторожность и уважение к правилам, в частности, не снимать инфраструктуру аэродромов либо «минимизировать» попадание такой информации в кадр. Отношение к споттингу со стороны окружающих доброжелательное и, в отличие от Южной Кореи, не чувствуешь себя напряженным.
В ходе поездки несколько дней было уделено посещению аэродромов, расположенных на живописном восточном побережье Тайваня – это Чихан (город Тайдун) и Хуалянь (одноименный город, центр провинции Хуалянь).
Чихан
В Чихане до недавнего времени располагались три эскадрильи и тактическое подразделение истребителей F-5E/F Tiger II, которые в 2024 году уступили место современным реактивным машинам тайваньской разработки – учебно-боевым самолетам расширенной летной подготовки T-5 Brave Eagle. T-5 созданы на основе первого национального истребителя F-CK-1 и производятся серийно тайваньской компанией AIDC. Первый полет совершен в июне 2020 года.
В мой приезд в Тайдун тренировки местных T-5 проводились совместно с экипажами истребителей F-16A Fighting Falcon 22-й и 23-й авиагрупп авиабазы Цзяи. Большинство тайваньских F-16 уже прошли модернизацию до версии F-16V (Block 70/72). Как отмечено ранее, полеты авиации ВВС Тайваня в выходные дни – привычное явление, разве что послеобеденных вылетов меньше. Выбранное мною для споттинга воскресенье не стало исключением, полеты проходили достаточно интенсивно с 8 до 15 часов. Тем не менее, продуктивный (с точки зрения освещения) споттинг возможен, по моему мнению, только до полудня.
Хуалянь
На следующий день, в погоне за хорошей погодой, я убыл на северо-восток острова, в город Хуалянь, где споттинг отличается разнообразным трафиком и приятным бэкграундом. Фоном при фотосъемке служит горный массив Ляншань, интересные снимки можно получить при обоих курсах посадки.
В настоящее время в Хуаляне в составе 5-го тактического смешанного авиакрыла базируются три авиагруппы истребителей и одна эскадрилья разведчиков F-16A Fighting Falcon. До недавнего времени на авиабазе также размещалась 12-я эскадрилья, в состав которой входили самолеты-разведчики RF-5E Tigereye, а также передислоцированные с авиабазы Чихан истребители F-5E/F Tiger II.
Тайвань среди стран Юго-Восточной Азии имевшийся флот «Тигров» использовал достаточно активно. Первые поступления Northrop F-5A/B Freedom Fighter в подразделения ВВС Тайваня стали осуществляться с 1965 года для замены парка устаревших к тому времени F-86 Sabre. Впоследствии часть «Тайгеров» была передана войскам Южного Вьетнама для обеспечения участия в боевых действиях. В качестве компенсации американцами были поставлены Тайваню более современные модификации данных машин – F-5E/F Tiger II, которые с 1973 года стали производится по лицензии непосредственно в Китайской Республике фирмой AIDC. Первые поставки в войска лицензионных «Тигров» начались в декабре 1974 года; всего было поставлено 242 одноместных F-5E и 66 «спарок» F-5F.
Семь истребителей F-5E тайваньской сборки в середине 90-х годов были переделаны в самолеты-разведчики сингапурской фирмой Singapore Technologies Aerospace (дочернее предприятие оборонного концерна ST Engineering): штатная РЛС и пушки, установленные в носовой части, были демонтированы, освободившееся место было использовано для установки фотооборудования – широкоугольной камеры KA-95 для съемки с малых высот, камеры для перспективной съемки KA-87D и инфракрасной камеры RS-710E.
11 июня 2025 года, после тридцати лет службы, Министерством национальной обороны страны было официально объявлено о снятии RF-5E с вооружения, наряду с оставшимся парком истребителей F-5E/F Tiger II. 4 июля 2025 года на авиабазе Хуалянь состоялось прощание с «Тайгерами», включившее в себя яркую полетную программу (снимки мероприятия в достаточном количестве размещены в Интернете).
На смену F-5 постепенно приходили F-16 и F-CK-1, и, в дальнейшем, AIDC T-5. Разведчики RF-5E уступили место модернизированным истребителям F-16 с подвесными разведывательными контейнерами MS-110, а также БПЛА General Atomics MQ-9B Sea Guardian.
Примечательно, что Тайвань был последней и по состоянию на 2024 год единственной страной в мире, на вооружении которой состояли RF-5E.
На момент поездки я успел застать пару этих редких машин, ну и, конечно же, в кадр попало достаточное количество F-16. Кроме того, на момент моего приезда в Хуалянь на Тайване начались ежегодные учения ВВС Sky Dragon с участием истребителей F-16, F-CK-1 и Mirage 2000, и на авиабазе в период учений находилось 3 «Миража», прибывшие с авиабазы Синьчжу.
Частыми гостями на аэродроме были транспортный самолет Lockheed C-130H Hercules (6 смешанное авиакрыло, авиабаза Пиндун) и двухмоторный пассажирский Beech 1900C (специальная транспортная эскадрилья, авиабаза Суншань).
Разнообразие трафика обеспечивали и ежедневные полеты винтокрылых машин: в Хуаляне размещено обособленное подразделение 701-й авиагруппы морской авиации на вертолетах Sikorsky S-70C(M)-1 Thunderhawk (экспортная версия SH-60 Seahawk для ВМС Тайваня),
а также 3 команда 1 батальона (северный район) Национальной авиационной службы (National Airborne Service Corps, NASC) на вертолетах Sikorsky UH-60M Blackhawk. Данная служба, являющаяся военизированным формированием, находится в подчинении МВД Тайваня и выполняет функции, схожие с задачами МЧС.
Ну и, с учетом того, что Хуалянь является аэродромом совместного базирования, ежедневно выполняются регулярные внутренние пассажирские перевозки авиакомпаниями Uni Air и Mandarin Airlines, использующими, в основном, ближнемагистральный турбовинтовой ATR 72.
