Предлагаю читателям небольшой рассказ об аэродроме малой авиации, расположенном в Шкотовском районе Приморского края.
Историческая справка
В 1935 году в западной части села Новонежино оборудуется полевой аэродром. В том же году из подмосковного Монино по железной дороге в разобранном виде перебрасывается матчасть первой на Дальнем Востоке минно-торпедной авиационной части. 26-я легкобомбардировочная авиационная эскадрилья (впоследствии — 26-я минно-торпедная авиаэскадрилья) на самолетах Р-5 вошла в состав сформированной в 1936 г. 125-й морской тяжелой авиационной бригады со штабом в п. Романовка Приморского края. Во время вооруженного конфликта на озере Хасан боевая авиация с аэродрома Новонежино активно участвовала в поддержке советских войск.
В годы Великой Отечественной войны на аэродроме осуществляется несение боевого дежурства по охране дальневосточных границ. Здесь также шло формирование и переучивание частей. На базе местных подразделений создается 49-й минно-торпедный авиационный полк. В ходе войны с Японией летчики полка с аэродрома Новонежино совершают массированные боевые вылеты на самолетах Ил-4 (ДБ-3Ф), нанося удары по объектам морской инфраструктуры и транспортным коммуникациям японских войск в Корее и Японском море.
В период с декабря 1943 г. по по октябрь 1945 г. на аэродроме также базировалась 2-я авиаэскадрилья 33-го бомбардировочного авиаполка ВВС ТОФ на пикирующих бомбардировщиках Пе-2. С марта 1944 года до декабря 1947 г. в Новонежино базировалась эскадрилья 17-го истребительного авиаполка (иап) ВВС ТОФ. Здесь же некоторое время (с 22 августа 1945 г.) находился 27-й иап, эксплуатировавший ленд-лизовские истребители Bell P-63 Kingcobra.
В послевоенное время на аэродроме производится укладка стационарного покрытия и создание современной инфраструктуры. Сюда перебазировался 57-й иап, незадолго до этого вернувшийся из КНДР. В это же время на аэродроме сформировали 1917-ю отдельную учебную тренировочную авиаэскадрилью, главной задачей которой стало массовое и ускоренное переучивание летного и технического состава ВВС ТОФ на реактивную технику.
В связи масштабной реорганизацией Вооруженных Сил СССР 1 сентября 1960 года 57-й иап был расформирован. Но аэродром остается в ведении ВВС ТОФ. В том же сентябре сюда с аэродрома Петровка перебазируется 710-й отдельный вертолетный полк (овп) морской авиации. С указанного времени базирующимися в Новонежино авиационными подразделениями осуществляется активное освоение и эксплуатация вертолетной техники: корабельных противолодочных Ка-15 и Ка-25, тяжелых транспортных Ми-6, многоцелевых и противолодочных Ми-4, Ми-8, Ми-14, позднее – современных противолодочных Ка-27 и штурмовых Ка-29. Летчики полка участвуют в походах на авианесущих крейсерах и других кораблях ТОФ, обеспечивают гидрографические экспедиции, а также выполняют спасательные операции в акватории Японского моря, в том числе и в непростых ночных условиях.
В 1998 году, а рамках сокращения Вооруженных Сил вертолетный гарнизон в Новонежино расформировывается. В том же году силами офицеров запаса морской авиации флота и энтузиастов авиационного спорта на базе аэродрома формируется Приморский авиационно-технический спортивный клуб (АТСК).
День сегодняшний
Авиапарк, базирующийся на аэродроме, весьма обширный. Здесь можно увидеть Як-18Т, Як-52, Ан-2, «Авиатику» МАИ-890, планер L-13 Blanic.
«Заморская» техника представлена самолетами Cessna 150 и 172, легкими Piper (3 единицы), PZL-104 Wilga35, Zenair CH-601 Zodiac, Van’s Aircraft RV-10, Comp Air 10, Aeroprakt A-22, автожирами.
Но, пожалуй, самыми редкими и самыми интересными я бы назвал присутствующие здесь Бе-103. В конце позапрошлого года с Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А. Гагарина в Новонежино поступили семь легких двухмоторных амфибий этого типа, длительное время находившихся на предприятии на хранении.
В настоящее время в аэроклубе производится сборка полученных машин. А также рассматриваются различные варианты практического использования этой уникальной техники. Один из семи Бе-103 уже прошел все необходимые процедуры, включая испытательные полеты, и получил Сертификат летной годности.
Силами членов аэроклуба на базе одного из «Блаников» создан мотопланер.
Периодически Новонежино посещают ставшие ныне редкими вертолеты Ми-2.
Аэродром, внося значительный вклад в развитие и популяризацию отечественной авиации, помимо своей «штатной» авиационной деятельности, также используется для показов мото- и автомобильной техники.
От редакции. Благодарим руководство и коллектив Приморского АТСК за оказанную помощь содействие при подготовке репортажа!