На заставке: MiG-21 Lancer C — участник авиашоу в польском Радоме, 2015 г. Фото И. Михелевича 15 мая румынские ВВС завершили эксплуатацию истребителей МиГ-21, тем самым поставив точку в 61-летней истории нахождения самолетов этого типа в их составе. Советский период История этого самолета в румынских ВВС началась 13 февраля 1962 г., когда советские летчики перегнали
Фото на заставке: аллея «МиГ»ов в Музее польской авиации в Кракове. В ряду нетрудно разглядеть по паре МиГ-21ПФ (б/н 1901, 2004) и МиГ-21ПФМ (б/н 4205, 01) Экспорту военной техники в СССР всегда уделялось большое внимание. Это заметно пополняло валютные резервы и укрепляло дружественные связи. Не стали исключением и МиГ-21ПФ/ПФМ. Варшавский блок Страны Варшавского договора начали
МиГ-21Ф-13 оказался удачной машиной, но его применение в качестве истребителя-перехватчика ограничивалось отсутствием системы наведения на воздушную цель и радиолокационного прицела, позволявшего решать боевые задачи в сложных метеоусловиях. Избавиться от этого недостатка удалось после появления радиолокационного целеуказателя-дальномера ЦД-30Т. Постройка истребителя-перехватчика МиГ-21П была санкционирована постановлением Совмина СССР от 24 июля 1958 г. Одним из пунктов постановления правительства,
В начале 1990-х на развалинах бывшего СССР в Москве на территории Центрального аэродрома (бывшее Ходынское поле) была предпринята попытка организовать Музей авиационной техники, благо, что экспонатов для него на фоне сокращения ВВС имелось предостаточно. Правда, подавляющее большинство из них была послевоенной постройки. Тем не менее имелась возможность обзавестись такими раритетами, как По-2 и Ли-2. Летательные
В г. Спасске-Дальнем Приморского края существовала школа младших авиационных специалистов, сокращенно — ШМАС, в/ч 62546. Я затрудняюсь что-либо рассказать об истории этой школы, да и не об этом сейчас речь. Будущие авиамеханики готовились, в том числе, и на прилегающем к школе учебном аэродроме. И вот, на закате своей военной карьеры, презрев существовавшие запреты (к слову,
Первый зарубежный авиамузей, который я посетил. И случилось это в уже далеком 2009 г. Своей «серьезной» фототехники у меня тогда еще не было, поэтому пришлось одолжить передовую по тем временам Sony DSC-F828. Надо сказать, аппарат весьма достойный. Что получилось – смотрите (и читайте)… В своем сегодняшнем обличии этот музей достаточно молод. На территории бывшего действующего
