Центральный музей Великой Отечественной войны собрал приличную авиационную экспозицию, основу которой составляют натурные макеты самолетов тех лет. Поэтому оставлю их в стороне, не придавая им особого значения. Тем не менее, нельзя пройти мимо восстановленного дальнего бомбардировщика Ил-4, несколько десятилетий пролежавшего в тайге. Наибольшую часть экспозиции музея составляют послевоенные самолеты, наиболее ранними из которых являются Ли-2,
В начале 1990-х на развалинах бывшего СССР в Москве на территории Центрального аэродрома (бывшее Ходынское поле) была предпринята попытка организовать Музей авиационной техники, благо, что экспонатов для него на фоне сокращения ВВС имелось предостаточно. Правда, подавляющее большинство из них была послевоенной постройки. Тем не менее имелась возможность обзавестись такими раритетами, как По-2 и Ли-2. Летательные
Иллюстрации из архива автора НЕ ПОБОРОВШИЙ ЗЕМНОЕ ПРИТЯЖЕНИЕ Война в Корее заставила по новому взглянуть не только на тактику боевого применения авиации, но и на требования, предъявляемые к самолетам. Военные искали новые приемы воздушных боев, а конструкторы – пути совершенствования своих машин. Не стал исключением и А.С. Яковлев. Осмыслив события, происходившие в Юго-Восточной Азии, он
Свое название музей получил от старейшего чехословацкого военного аэродрома. Да-да, именно чехословацкого, т.к. аэродром был создан в 1918 г., практически сразу же после образования объединенной Чехословакии. Коллекция начала создаваться на полвека позже, и музей был открыт для посещения в 1970 г. А я там побывал в 2011 г. Официальная статистика утверждает, что коллекция музея насчитывает
