На заставке: беспилотный ЛА вертолетного типа VRT-300 на авиасалоне МАКС-2021. Фото © И. Михелевич Тема создания и применения БАС станет одной из ключевых на МАКС-2023 Создание и применение беспилотных авиационных систем (БАС) станет одной из ключевых тем на предстоящем XVI Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2023. Для показа новинок в этой сфере будет выделен специальный павильон, натурные
Лётная программа прошедшего 20-25 июля авиасалона МАКС, в связи с пандемией, имела свои особенности. Так, единственными иностранными гостями в этот раз стала пилотажная группа «Sarang» («Павлин») индийских ВВС. Кроме того, если раньше программа в дни для специалистов и дни массового посещения отличалась кардинально, КОВИД эти различия практически стёр. И в течение всего авиасалона в небе,
Бесспорно, главной премьерой прошедшего авиасалона стал однодвигательный многоцелевой истребитель ОКБ им. П.О. Сухого. На удивление грамотная PR-компания, предшествовавшая его демонстрации в ходе МАКСа, только разогрела и без того огромный интерес к событию. «Просочившиеся в соцсети» фото буксировки зачехлённого самолета в демонстрационный павильон перед открытием выставки раззадорили неравнодушных граждан еще больше. Под черными чехлами просматривалось что-то
Замена ветерану Ан-2 назрела давным-давно. Всего чуть-чуть не дошло до стадии серийного производства замечательное детище СибНИА им . Чаплыгина ТВС-2ДТ, который демонстрировался на предыдущем МАКС-2019. Перспективный цельнокомпозитный планер, высокие эксплуатационные характеристики и подписанные Минпромторгом соглашения об организации его производства на Улан-Удэнском авиазаводе — все в прошлом… Нынче у темы совсем другой фаворит, хотя и с
Несмотря на хорошо знакомое обозначение, это реально новый вертолет. Образно говоря, некий микс из новаторских конструктивных решений, использованных на Ми-38, и проверенных временем достоинств «восьмерки». Ми-171А3 позиционируется как «офшорный» вертолет, предназначенный для обслуживания буровых платформ на континентальном шельфе. Добыча нефти и газа у нас постепенно «уходит в море», поэтому актуальность такой машины для отечественных компаний
Одним из наиболее интересных экспонатов Московского авиасалона стала летающая лаборатория Як-40 с гибридной силовой установкой, электрическая часть которой создана на основе технологий сверхпроводимости. Это совместная разработка новосибирского СибНИА им. С.А. Чаплыгина и ЦИАМ им. П.И. Баранова. Вчера, на площадке МАКС состоялись пробежки, подлёты этой лаборатории с включением энергоустановки, а затем — и полноценный полет. Впервые!!!
20 июня открылся очередной, юбилейный, 15-й международный авиационно-космический салон МАКС — пожалуй, главное событие года (да простят меня почитатели форума «Армия») для всех авиационных специалистов и многочисленных любителей авиации. Проходит он, что там говорить, в достаточно сложных условиях пандемии и связанных с этим значительных ограничений. Но, надо отдать должное устроителям, они у кратчайшие сроки (не
Создание летательных аппаратов с гибридной и полностью электрической силовой установкой – одна из главных тенденций прошлого и нынешнего десятилетий в мировой авиации. Пока Россия не может похвастаться наличием сертифицированных «электролётов» – мы находимся на стадии «долго запрягаем». Но благодаря системному подходу, при котором отечественные научные организации и бизнес тщательно отрабатывают все составляющие грядущего технологического прорыва,
