Фото на заставке: вертолет Ми-4, оборудованный узлами крепления тросовой системы внешней подвески грузов Первым отечественным вертолетом, приспособленным для транспортировки крупногабаритных грузов на внешней подвеске, был Як-24. Это стало возможно благодаря предусмотренному в его фюзеляже устройству «Вертлюг». Но то что было дозволено «Яку» оказалось не сразу доступным Ми-4 – самому массовому грузовому вертолету 1950-х годов. Для
Предыдущая глава Летно-исследовательский институт В 1952 году 5 сентября меня зачислили в ЛИИ на должность инженера. История создания института берет свое начало в 1930-е, когда по решению советского правительства вблизи платформы Отдых Московско-Казанской железной дороги началось строительство большого ЦАГИ: испытательного комплекса со взлетной полосой и поселка, позже получившего название город Жуковский. В марте 1941 года
Начало здесь Московский авиационный институт Тысяча девятьсот сорок пятый год. Война закончилась. Страна принялась энергично залечивать раны. В полную силу заработали высшие учебные заведения. В них устремился поток молодежи, изрядно истосковавшейся по учебе. Но большинство будущих абитуриентов закончили только девять классов средней школы. Напомню, что не пришлось учиться в десятом классе и вашему «покорному слуге».
