Санитарные вертолеты «Ансат» Национальной службы санитарной авиации (НССА) РФ продолжают интенсивно использоваться в интересах подмосковной медицины. Средний налет в месяц одной машины составляет около 60 часов. Если учесть, что в парке НССА около двух десятков вертолетов, работы санитарной авиации хватает. К слову, только в Королев в этом году НССА выполнила свыше десятка рейсов. В середине
В 2022-м г. в Национальную службу санитарной авиации РФ (НССА) начали поступать санитарные вертолеты «Ансат» и в том же году они зачастили в подмосковный г. Королев. Ранее к нам залетали и другие машины, но это были «иномарки». Надо сказать, что в 1995 году в рамках эксперимента в Москве стали использовать вертолеты компании «Еврокоптер», а подрядчиком
This story in English Ранее в своей статье «Винтокрылая скорая помощь – Вертолёты Национальной службы санитарной авиации (НССА)» я коснулся темы применения российского вертолёта «Ансат» в санитарной авиации. За прошедший год парк вертолётов «Ансат», эксплуатируемых российскими авиакомпаниями, расширился, появились новые вертолёты. Отмечу, что лёгкий российский вертолёт «Ансат» разработки собственного КБ Казанского вертолётного завода, не считая
ВЕРТОЛЁТЫ НАЦИОНАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ (НССА) В некоторых регионах России уже довольно часто можно увидеть лёгкие вертолёты, совершающие посадки и взлёты в самых неожиданных местах – на участках автомагистралей, стадионах, маленьких площадках вблизи больниц и других подобных учреждений. Эти машины выполняют задачи, важность которых трудно переоценить – они в буквальном смысле спасают жизни людей, нуждающихся
На МАКС-2001 мне пришлось присутствовать почти ежедневно, и все свободное время проводил на стоянке. Самые лучшие фото получались на старте, где никто не мешал. Ходи, выбирай ракурс получше, да и ВПП намного ближе, чем со зрительских трибун. Но попасть на стоянку могли лишь избранные. А тут подвернулся случай. Вдоль линейки самолетов в сторону старта медленно
3-й международный авиакосмический салон прошел в Жуковском с 19 по 24 августа 1997 года. В основном, авиационная составляющая экспозиции повторяла прошлые салоны, однако были и новинки. Давайте взглянем. Военно-транспортный самолет Ан-70. В те годы казалось, что уже «вот-вот»… Летающая лаборатория ЛИИ на базе самолета Ан-12БК. Военно-транспортный Ан-26Д с дополнительными топливными баками по бортам фюзеляжа. Самолет
Вот и прошло самое долгожданное событие этого года в мире отечественной авиации. Впечатлений море, фотографий – еще больше, так что начинаю делиться.В целом – здорово! Конечно, отсутствие ожидаемых премьер МС-21 и Ка-62 несколько снизили, как мне кажется, интерес к салону, но в целом и без них было, на что посмотреть. Несмотря на большую общность со
