27 мая в калининградском аэропорту «Храброво» встречали Airbus А320neo авиакомпании «Смартавиа» (Smartavia). Поводом для мероприятия стал пресс-тур, организованный перевозчиком для российских журналистов. Цель пресс-тура — рассказать представителям прессы о новой концепции развития авиаперевозчика, базирующейся на эксплуатационных преимуществах последнего поколения среднемагистральных машин Airbus.
Журналисты обеих столиц, а также коллеги из Архангельска оценивали преимущества как нового «Эрбаса», так и концепции smart-лоукстера в полете из Санкт-Петербурга. Местные «труженики пера» знакомились с новинкой после прохождения бортом традиционной водяной арки и заруливанием к перрону.
Пока самолет рулил к месту стоянки, можно было оценить «умную лаконичность» ливреи (или мундира, как кому больше нравится) авиакомпании. На мой взгляд, этой модели она вполне «к лицу» и как бы подчеркивает серьезность намерений (о них — ниже)
Близкое знакомство с лайнером проходило уже после заруливания на стоянку. Простите, на перрон 🙂
Заруливший борт на фоне терминала аэропорта «Храброво»
Салон самолета имеет одноклассную компоновку на 180 кресел. В сравнении с предыдущим поколением А319/320/321 NEO имеет большую на 7 дюймов ширину салона. Чуть меньше 18 см, но это заметно. К тому же, новые кресла стали более удобными (это чувствуется сразу, как только погружаешься в него). Расстояние между рядами и креслами и вправду позволяет разместиться довольно комфортно. Обратил на себя внимание приличных размеров откидной столик, на котором вполне бы уместился ноутбук. Замечу, что крупные европейские лоукостеры, услугами которых я часто пользовался в «доковидные» времена, не могли бы похвастаться таким уровнем комфорта пассажирского места, если только вы не внесли дополнительную оплату. В салоне Smatravia одинаково комфортны все посадочные места.
Одной из особенностей новой Smart-концепции компании является использование на борту бортовой сети Wi-Fi, с помощью которой любой пассажир, имеющий гаджет, может воспользоваться набором дополнительных услуг. «Smartavia-WOW!» (так называется этот комплекс услуг) позволяет не только посмотреть фильм, поиграть в игры или послушать музыку, но и выбрать место получше (у окошка, к примеру, если оно свободно), заказать еду и т.д. Да, последнее за плату, конечно, но цены разительно отличаются от аналогичных в аэропорту (в меньшую сторону, разумеется).
Кабина NEO практически идентична предыдущему поколению среднемагистральных Эйрбасов, что исключает длительное переучивание летного состава на новую технику. По отзывам летчиков, самолет стал более «летучим», причиной тому — улучшенное крыло с новыми законцовками типа «винглет». По традиции Airbus они называются Sharklets (акульи плавники).
Наземные службы аэропорта «Храброво» оперативно готовили лайнер к обратному рейсу, а мы отправились на пресс-конференцию, в ходе которой топ-менеджеры авиакомпании вместе с представителем Airbus в России рассказали журналистам о самой концепции «умного лоукостера» и о том, почему для ее реализации был выбран именно А320neo.
С. Савостин (Smartavia), К. Агафонова («Новапорт»)
На пресс-конференции Генеральный директор «Смартавиа» Сергей Савостин поделился с журналистами планами компании на ближайшее и отдаленное будущее. Какие цели ставит перед собой перевозчик?
1. Рост годового пассажиропотока к 2025 году до 16 млн. человек.
2. Вхождение в пятерку крупнейших авиакомпаний России.
3. Введение в эксплуатацию 43 бортов A320neo для достижения вышеозначенных результатов.
С. Савостин отметил, что в текущем году компания освоила эксплуатацию новых для себя самолетов производства Airbus и пополнила свой флот тремя машинами 320neo. Два из них уже эксплуатируются на регулярных линиях, третий вот-вот выйдет на маршруты.
До конца 2022 года предусматривается ежегодное приобретение 7-8 самолетов. «Машины будут абсолютно новые — с завода. Это будет тоже очень значимым моментом, потому что мы в своей истории в первый раз будем получать абсолютно новые воздушные суда», — отметил С. Савостин.
От имеющихся «Боингов» компания пока не отказывается и планирует их эксплуатировать наряду с продукцией Airbus, как минимум, до окончания действия лизинговых контрактов. Но ставка все-таки делается на A320neo. Почему? Ответы озвучил глава представительства Airbus в России Жюльен Франьятт.
Итак:
1. Экономичность. NEO, благодаря новым двигателям LEAP1A и улучшенной аэродинамике, имеет уменьшенный на 20% расход топлива.
2. Комфорт. Как уже отмечалось, лайнер имеет более широкие салон и кресла. Плюс — интегрированную систему развлечений на борту.
3. Экология. NEO гарантирует уменьшение выбросов СО в атмосферу на 20%.
4. Дальность полета до 4200 км. За счет чего Smartavia сможет проложить новые беспосадочные маршруты и выйти на новые направления, как по России, так и в Европе. Как сказал Жюльен Франьятт, «сможете летать до Мадрида». И хотя в ближайших планах авиакомпании серьезное расширение маршрутной сети не планируется, наличие возможностей всегда лучше, чем их отсутствие.
С. Савостин прокомментировал тезис о высокой экономичности NEO результатами первой собранной статистики. В зависимости от условий полетов, экономия расхода топлива на 1 летный час составляет от 16 до 20%. Суммарная экономия рейсовых расходов составила от 9 до 11 процентов в сравнении с эксплуатируемыми компанией Boeing NG.
Безусловно, многое в реализации планов компании зависит от принимающих рейсы аэропортов. Так, к примеру, планируется, что время обслуживания самолетов будет уже в ближайшее время доведено до 40 минут.
О взаимодействии авиакомпании и аэропортов холдинга «Новапорт», куда входит и принимавший журналистов калининградский «Храброво», рассказала руководитель коммерческого направления холдинга Ксения Агафонова.
По ее словам, пассажиропоток Smartavia в аэропорты холдинга в последнее время значительно вырос. В частности, в Храброво «на крыльях» авиакомпании с начала года прибыли около 300 тыс. пассажиров. И даже в год пандемии объемы перевозок в этом направлении только росли. В качестве подтверждения К. Агафонова привела факт двойного роста пассажиропотока в сравнении с 2019 г.
Добавлю, что «Смартавиа» восстановила и развила некогда позабытые-позаброшенные, но очень востребованные маршруты между портовыми Калининградом, Мурманском и Архангельском.
С. Савостин (Smartavia), К. Агафонова («Новапорт»)
Из 21 аэропорта холдинга «Новапорт» Smartavia присутствует в двенадцати, а общий пассажиропоток компании составит в этом году, по прогнозам «Новапорта», 800 тыс. человек. Следуя стратегии развития авиакомпании, холдинг внедряет новые технологии обслуживания ВС, сокращающие время нахождения самолетов на земле.
Так в чем сила, smart? Какова же изюминка нового лоукостера? А она — в сочетании низких тарифов с возможностью получения широкого спектра услуг и достаточно комфортных условий в полете. Используя современные IT-технологии, «Смартавиа» предоставляет дополнительные сервисы, позволяющие, например, менять места в самолете во время полета или заказать питание (весьма разнообразное как по ассортименту, так и по цене). А с помощью бортовой системы WOW пассажиры могут не только развлекаться во время полета, но и воспользоваться различными сервисами, включая заказ экскурсий в городе прибытия, бронирование отелей и т.д.
Пожелаем же «Смартавиа» реализации всех планов компании, ибо они — это наш, «пассажирский», комфорт плюс сэкономленные деньги.