Оговорюсь сразу: именно так переводится английское наименование этого музея. По-польски он именуется как Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie, т.е., говоря русским языком, — музей польской авиации. Нисколько не пытаясь умалить историю авиастроения в Польше, я склоняюсь все-таки к английскому переводу, который обозначен в заголовке поста. Просто потому, что коллекция этого прекрасного музея выходит далеко за
Для тех, кто мечтает о небе. И не только «Под боком» крупнейшего миланского аэропорта Мальпенса примостился замечательный авиационный музей. Его название происходит от итальянского “volado” – летающий. Я бы перевел название музея, как «Страна полета». Разместился он в исторических ангарах и на площадках некогда знаменитой компании Caproni – одного из пионеров мирового самолетостроения, а открыт
В 2011 г. я посетил Мюнхен. Одна из главных целей — знаменитый Немецкий музей (Deutsches Museum). Авиационная составляющая этого, пожалуй, основного государственного хранилища технических раритетов размещена в двух местах: собственно в Немецком музее (в самом Мюнхене) и его авиационном филиале в пригороде Обершляйшхайм. Добираться в филиал несложно: из Мюнхена на электричке где-то полчаса езды, а
Там, где живет Flying Bulls В австрийском Зальцбурге, напротив местного аэропорта стоят два удивительных ангара. Потрясающая архитектура и не менее потрясающие «внутренности». Это — основное место «прописки» всемирно знаменитой воздушной команды Flying Bulls («Летающие быки»), радующей своими выступлениями посетителей многочисленных авиасалонов и авиашоу. Ангар №7 — это одновременно и музей, и выставочная площадка, и «общепит»
В пригороде Парижа, именуемом Ле Бурже, расположен (в том числе) национальный авиационно-космический музей Франции. Название наверняка на слуху из-за проводящегося там Парижского авиасалона (ну, хотя бы по сообщениям прессы). А вот музей не так популярен, поэтому расскажу о последнем. В нем я побывал в сентябре 2010 г. Мы у центрального входа. Довольно эффектного, надо заметить.
Небольшой интересный музей Путешествие на празднование 90-летия ВВС Швеции пролегало через небольшой аэропорт Стокгольм Скавста (Stockholm Skavsta), расположенный недалеко от тихого провинциального городка Нючёпинг (1,5 часа езды от столицы). В период с 1941 по 1980 гг. на этом аэродроме базировалось авиационное крыло F11, главной задачей которого являлось ведение фоторазведки. Уж нет давно той воинской части,
Свое название музей получил от старейшего чехословацкого военного аэродрома. Да-да, именно чехословацкого, т.к. аэродром был создан в 1918 г., практически сразу же после образования объединенной Чехословакии. Коллекция начала создаваться на полвека позже, и музей был открыт для посещения в 1970 г. А я там побывал в 2011 г. Официальная статистика утверждает, что коллекция музея насчитывает
Первый зарубежный авиамузей, который я посетил. И случилось это в уже далеком 2009 г. Своей «серьезной» фототехники у меня тогда еще не было, поэтому пришлось одолжить передовую по тем временам Sony DSC-F828. Надо сказать, аппарат весьма достойный. Что получилось – смотрите (и читайте)… В своем сегодняшнем обличии этот музей достаточно молод. На территории бывшего действующего
FPAC (Fundació Parc Aeronàutic de Catalunya – это основанная в 1997 г. общественная организация, функционирующая исключительно на спонсорские средства и использующая волонтерский труд. Главная задача Фонда – создание в границах аэропорта Сабадель «Музея воздухоплавания Каталонии». Государственная компания AENA, управляющая всеми аэропортами Испании, уже зарезервировала площадку в 100 тыс. м2 на территории аэропорта (используется в настоящее
