Летная программа в дни для специалистов начинается с 14 часов и длится, в среднем, 3 часа. Задача летного показа в эти дни — продемонстрировать возможности авиатехники потенциальным покупателям. Поэтому о какой-то особой зрелищности говорить не приходится. У профи другой взгляд на полет летательного аппарата, его интересуют радиусы виражей, угловые скорости разворота, длины разбега/пробега и др.
На МАКС-2013 я пробыл два дня, пятницу и субботу. Оба дня погода была неважнецкая. Но если в пятницу обошлось без осадков и даже временами проглядывало солнце, то в субботу нижний край и видимость были явно не для летной программы (хотя она и состоялась). А потом и вовсе пошел дождь. С учетом очень неважных характеристик камеры
Прошедшая неделя принесла сразу три замечательные новости из мира отечественной авиации. Главная — это, конечно, состоявшийся в воскресенье первый полет МС-21. Менее заметная, но не менее прекрасная — первый полноценный полет Ка-62, состоявшийся на заводе «Прогресс» в приморском Арсеньеве. Программа, о которой довольно долго не было «ни слуху, ни духу», оказывается, жива и развивается. В
В предыдущей серии Продолжаем просмотр отснятого в Барахасе. С увеличением облачности и усилением ветра «дело с резкостью» на переднем плане начало потихоньку выправляться. Ну и как же без нашей, ставшей уже постоянной, рубрики «Из жизни аэродромных животных»? Замечательные зайцы живут неподалеку, на пустыре около «точки 1». Авиатехника, а также проезжающие совсем близки автомобили совершенно не мешают
Московский авиационно-космический салон — это, пожалуй, самое интересное, насыщенное и зрелищное авиационное мероприятие, проводимое в нашей стране. Здесь все по-МАКСимуму: огромная статическая экспозиция, ежедневная летная программа, особенно насыщенная в дни открытого посещения, беспрецедентное количество участников. А главное (по крайнем мере, для меня) — возможность живого общения с инженерами и конструкторами, специалистами научных институтов и КБ,
Главная воздушная гавань Испании — аэропорт Мадрид Барахас имени Адольфо Суареса — поразил своими масштабами уже, когда наш борт под покровом ночи минут десять рулил по — казалось — бесконечным РД к терминалу. «Внутренности» Т1 к ощущениям грандиозности объекта только добавили: шли-шли, шли-шли…Понятно, что перед вояжем в Мадрид я проштудировал известные мне источники споттерской информации, и
Оговорюсь сразу: именно так переводится английское наименование этого музея. По-польски он именуется как Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie, т.е., говоря русским языком, — музей польской авиации. Нисколько не пытаясь умалить историю авиастроения в Польше, я склоняюсь все-таки к английскому переводу, который обозначен в заголовке поста. Просто потому, что коллекция этого прекрасного музея выходит далеко за
Я уже как-то писал о споттинге с аэропорту Орио аль Серио им. Караваджо (вот такое очень длинное и очень красивое его полное наименование). Но предыдущее посещение одного из крупнейших хабов Ryanair в Италии датируется октябрем 2015 г., а с тех пор в аэропорту произошли заметные изменения. Кроме того, располагаемого времени для споттинга сейчас было предостаточно, удалось поснимать и днем,
Продолжаем разговор. С правого балкона мы можем наблюдать за посадкой, причем, на обе полосы, рулением на взлет и на стоянку грузового терминала, а также за обслуживанием и запуском «близстоящих» лайнеров. Диапазон весьма широкий и интересный. Но: во-первых, все это (за исключением разве что нескольких рядом стоящих бортов) достаточно далековато (там бы 600 или 800 мм
Снимки из этого аэропорта (Milan Malpensa, MXP) всегда завораживали: садящиеся машины на фоне огромной «вышки» и гор – это красиво! И вот так получилось, что неделю назад появилась возможность запечатлеть эти картинки вживую. А заодно – рассказать нашим читателям. Итак, первая точка съемки находилась рядом с площадкой для пикников в деревне Ферно (Ferno). В это трудно
