Этот небольшой, но, по-своему, очень интересный музей расположен недалеко от немецкого городка Эберсвальде, что в полусотне километров от столицы Германии. Большинству читателей название населенного пункта наверняка ни о чем не говорит. Но людям старшего поколения, чья служба в Вооруженных Силах СССР так или иначе была связана с авиацией и (или) ГСВГ — Группой советских войск
Отечественная война Стояло лето 1942 года. Только что окончил 9-й класс и получил паспорт. В прошлом поход в военкомат и попытка «прорваться» на фронт. Ответ военкома прозвучал как приговор: «В 16 лет в действующую армию не берем». Чтобы как-то «скрасить время», мы, вместе с одноклассниками, беспечно проводили время в Чапаевском парке. Парк хорошо известен жителям
ВЕРТОЛЁТЫ НАЦИОНАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ (НССА) В некоторых регионах России уже довольно часто можно увидеть лёгкие вертолёты, совершающие посадки и взлёты в самых неожиданных местах – на участках автомагистралей, стадионах, маленьких площадках вблизи больниц и других подобных учреждений. Эти машины выполняют задачи, важность которых трудно переоценить – они в буквальном смысле спасают жизни людей, нуждающихся
Фото на обложке: в таком виде Ла-15 № 52210212 поступил в Монинский музей ВВС Предыстория проекта Несмотря на меры, принятые в СССР по разработке перспективной реактивной авиационной техники, решить эту задачу в первые послевоенные годы в полной мере не удалось. Отсутствие необходимой технологической базы привело к появлению гибридных силовых установок на основе поршневых, прямоточных и
Свидетельствуют документы Предлагаем нашим читателям ознакомиться с документами, проливающими свет на историю закупки и испытаний американских вертолетов в интересах авиапромышленности Советского Союза. Информацию о ходе работ и их результатах можно почерпнуть из следующего документа. А вот что рассказывает об «американцах» Заслуженный летчик-испытатель СССР А.Г. Солодовников: В 1961 году мне довелось выполнить один полет на вертолете
Подготовлено к публикации Николаем Якубовичем Немного об авторе Яков Михайлович Галинский начал свою трудовую деятельность в 1942 году после окончания средней школы на опытном заводе № 115, главным конструктором которого был Александр Сергеевич Яковлев. Затем последовала учеба в Московском авиационном институте имени Серго Орджоникидзе.Получив диплом инженера по специальности двигателестроение, Яков Михайлович вопреки желанию вернуться в
Атакуют «Бородавочники» Пролог История 1950—1960 годов, богатая на серьезные военные конфликты, давала много пищи для размышлений теоретикам военного дела. За долгие годы войны в Индокитае американцы еще раз убедились в необходимости и важности непосредственной авиационной поддержки наземных войск. В то же время единственным эффективным средством поддержки был доживающий свой век поршневой штурмовик А-1 «Скайрейдер». Более
