13 В предыдущей серии Терраса в терминале 2 оказалась очень комфортной для пребывания. Скамейки, стулья, достаточно чистое стекло. И ветер не такой сильный, как на парковке. Но… стекло есть стекло, и ничего с этим не поделать. При съемке «прямо» с резкостью все вполне достойно. Но если вы снимаете под углом к стеклу, хорошей резкости достичь
20 В предыдущей серии После взлета Emirates я двинулся в сторону парковки Р1 вдоль автомагистрали, огибающей 23-ю полосу.Тротуара вдоль дороги нет, но, если идти за отбойниками, то вполне безопасно. Расстояние около 2 км легко преодолевается за 20-25 минут. Маршрут показан на схеме, точка 1 — это «Coffe to Fly», точка 2 — многоуровневая парковка Р1.
14 В предыдущей серии Продолжаю рассказ о гамбургском аэропорте. Я опускаю публикацию значительного количества бортов, принадлежащих немецким компаниям, иначе однообразность трафика быстро утомит. По лоукостам тоже — по-минимуму, с ракурсами, которые показались интересными. Напротив ангаров Lufthansa Techink значительная по размерам стоянка корпоративной авиатехники. Активность в воскресенье в этом сегменте была невысока, но, тем не менее…
16 Дружелюбия к споттерам немецким аэропортам не занимать. Не стали исключением и главные воздушные ворота Гамбурга — аэропорт Фульсбюттель имени Гельмута Шмидта (Hamburg-Fuhlsbüttel, HAM). Я посетил лишь три споттерские точки из почти полутора десятков, обозначенных в зарубежных мануалах, но и этого вполне хватило, чтобы получить замечательные (чего уж там скромничать? 🙂 ) снимки и «чувство глубокого
