4 ноября 2022 года мне довелось посетить Государственный военно-технический музей в подмосковном селе Ивановское. Несмотря на обилие сухопутной техники, здесь можно увидеть и несколько авиационных экспонатов. При входе в музей посетителей встречает огромный летающий макет так и не реализованного экспериментального летательного аппарата ЭКИП – детища доктора технических наук, в прошлом сотрудника РКК «Энергия» Льва Щукина,
Вертикалки. Страницы почти забытой истории Фото на заставке: отреставрированный Як-38 в музее 121-го авиаремонтного завода. г. Кубинка Моск. области Предыдущая глава Настало время вернуться к истокам СВВП в СССР. В последние годы моей работы в ЛИИ (где-то в 1957 г.), в стенах летно-испытательного института разрабатывался уникальный аппарат вертикального взлета – турболет. Руководили проектом инженеры А.
Предыдущая глава «Вертикалки« Фото на заставке: первый летный образец СВВП Як-141 в Музее техники В.Задорожного, 2016 г. 2013 год. В очередной раз, просматривая в интернете сообщения, я невольно натолкнулся на информацию об истребителе пятого поколения F-35B с вертикальным взлетом и посадкой (СВВП). Честно говоря, мне с первых публикаций приглянулся этот «красавчик». На мой взгляд, один
К разработке сверхтяжелого вертолета с четырьмя двигателями Д-25В первыми под руководством И.А. Эрлиха приступили в Ленинградском филиале ОКБ-115 А.С. Яковлева в соответствии с постановлением Совета Министров СССР № 207-100сс от 20 февраля 1958 года. ОКБ-115 пошло по проторенной дорожке, основываясь на опыте создания летающего вагона Як-24. Согласно первому эскизному проекту вертолет-кран, получивший в ОКБ-115 обозначение
