Метка Ю.А.Гарнаев

Летающие стенды 5 (2)

Турболет – это фактически летающий стенд для исследований управляемости самолетов вертикального взлета и посадки (СВВП). Первые технические решения, связанные с использованием реактивных двигателей на СВВП, в Советском Союзе были защищены авторским свидетельством вскоре после окончания войны. Мы могли стать пионерами в этой области, но нас опередили англичане. В 1954 году в Великобритании построили летающий стенд

Читать далее


Испытания протяженностью в 50 лет. Глава 10 5 (5)

Як-40 – РЕАКТИВНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ Предыдущая глава В то время, когда на ЛИКе полным ходом шли летные испытания вертикально взлетающих самолетов Як-38, в ОКБ уже приступили к разработке нового пассажирского реактивного лайнера Як-40 – для замены на местных авиалиниях устаревших поршневых самолетов DС-3, Ли-2, Ил-12 и Ил-14. В качестве заказчика, на сей раз, выступали Министерство гражданской

Читать далее


Испытания протяженностью в 50 лет. Глава 9 5 (4)

Вертикалки. Страницы почти забытой истории Фото на заставке: отреставрированный Як-38 в музее 121-го авиаремонтного завода. г. Кубинка Моск. области Предыдущая глава Настало время вернуться к истокам СВВП в СССР. В последние годы моей работы в ЛИИ (где-то в 1957 г.), в стенах летно-испытательного института разрабатывался уникальный аппарат вертикального взлета – турболет. Руководили проектом инженеры А.

Читать далее


Vertol V-44 и Sikorsky S-58 в СССР 5 (3)

Свидетельствуют документы Предлагаем нашим читателям ознакомиться с документами, проливающими свет на историю закупки и испытаний американских вертолетов в интересах авиапромышленности Советского Союза. Информацию о ходе работ и их результатах можно почерпнуть из следующего документа. А вот что рассказывает об “американцах” Заслуженный летчик-испытатель СССР А.Г. Солодовников: В 1961 году мне довелось выполнить один полет на вертолете

Читать далее


Миль Ми-6

Миль Ми-6: «ГЕРКУЛЕС» из Сокольников 4.7 (7)

В начале пути Первым в мире тяжелым вертолетом с газотурбинными двигателями стал отечественный военно-транспортный Ми-6. К его созданию подходили постепенно. Один из первых проектов – ВМ-5 с 750-сильным двигателем – отличался скромными габаритами и взлетным весом около 2400 кг. На этом фоне резко выделялся следующий проект ВМ-6 (вертолет Миля грузоподъемностью шест тонн), аванпроект которого завершили

Читать далее


Копирование невозможно