6134 На заставке: служебный Як-40, а надпись на его борту как бы свидетельствует о вкладе ОКБ Г.М. Бериева в создание этой машины. Фото Н. Якубовича На рубеже 1950-х — 1960-х гг. отечественный авиапром переживал не лучшие времена. Переориентация ряда крупнейших предприятий на выпуск ракетной техники привела к запрету на разработку новейших боевых машин. Свободной оставалась
873 Популяризация воздушного транспорта в СССР началась одновременно с его появлением и не прекращалась до развала страны. Одной из форм популяризации, наряду с марками, был выпуск открыток с изображениями пассажирских самолетов и вертолетов. Это сейчас, в пору всеобщего увлечения фотографией и снятия большинства запретов на фотосъемку авиатехники открыткой с взлетающим лайнером никого не удивишь. В
36 В эти дни отмечается знаменательная дата в истории нашей страны — столетие начала создания в Советском Союзе Гражданской авиации. 9 февраля 1923 г. Совет Труда и Обороны принял постановления «Об организации Совета по гражданской авиации» и «О возложении технического надзора за воздушными линиями на Главное управление воздушного флота» (Собр. Узак. РСФСР,1923, N 12, ст. 153). Именно эти
72 13 января Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина (ПАО «Ил»), входящий в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха, отметил 90 лет с момента создания. За свою историю «ильюшинская» школа прославилась своим неповторимым стилем. Было разработано более 200 и создано более 120 типов самолетов разных модификаций. «Марка «Ил» — это без малого почти вековая история успеха легендарного конструкторского
75 В России всегда уделяли внимание развитию гидроавиации. Правда, в 1960-е гидросамолеты повсеместно стали вытесняться вертолетами, несмотря на их высокие эксплуатационные расходы. Тем не менее, в 1980-е военные осознали, что на море без амфибийных средств не обойтись, и заказали ОКБ Г.М. Бериева многоцелевую амфибию, получившую впоследствии обозначение А-40 «Альбатрос». Однако судьба оказалась неблагосклонна к А-40,
69 На заставке: М.Л. Миль с коллегами за столом. Архивное фото В этом году 12 декабря исполнилось 75 лет со дня образования ОКБ М.Л. Миля, давшему начало Московскому вертолетному заводу. В 1970 году предприятию присвоили имя М.Л. Миля. Тогда казалось, что у процветающей «фирмы» большое будущее, но все рухнуло с распадом великой страны. На фоне
48 На заставке — часть советской делегации во время одной из экскурсий. Начало — здесь Ответный ход Но, если честно, больше отложился в памяти наш ответный визит в Северную Корею. В преддверии 15 августа — Дня освобождения Кореи от капитулировавшей Японии – звено наших истребителей, а вместе с ними и остальная делегация на новеньком транспортном
80 В бытность СССР различные части и подразделения Вооруженных Сил активно участвовали в укреплении духа добрососедства и доверия между странами. Обмены «визитами вежливости» соответствовали внешнеполитическому курсу страны, ориентированному на разрядку международной напряженности. Пальму первенства в этом вопросе, пожалуй, держал наш Военно-Морской Флот, чьи корабли в эти годы побывали во многих портах, еще недавно до того
108 Вторая часть рассказа о летчике-испытателе ОКБ А.С. Яковлева Юрии Владимировиче Петрове. Начало — здесь. Помпаж двигателя Помпажные явления, вызванные срывом воздушного потока с лопаток газотурбинных двигателей, нередкое и очень опасное явление, приводящее к сильнейшим вибрациям, повышению температуры перед турбиной и отключению силовой установки. Помпаж дает о себе знать, как правило, когда в воздухозаборник двигателя
77 Вместо предисловия Однажды судьба свела меня с летчиком-испытателем ОКБ А.С. Яковлева Юрием Владимировичем Петровым, когда я ушел из большой авиации в журналистику. Однако припоминается один случай, имевший место в конце 1960-х. Работая в НИИ ВВС, мне представилась возможность побывать в Летно-исследовательском институте. Честно говоря, поехал туда из любопытства, поскольку на нашем аэродроме в Чкаловской
