Кажется, совсем недавно (хотя и прошло три года), я был на аэродроме в подмосковной Чкаловской. Но, казавшиеся незыблемыми устои прошлого, ушли в далекое прошлое. Самое любопытное, что на территории гарнизона появились многочисленные бюсты знаменитых, но практически не имевших к нему отношения, Героев. В то время как свои заслуженные летчики- и штурманы-испытатели, многие из которых были
Лётная программа прошедшего 20-25 июля авиасалона МАКС, в связи с пандемией, имела свои особенности. Так, единственными иностранными гостями в этот раз стала пилотажная группа “Sarang” (“Павлин”) индийских ВВС. Кроме того, если раньше программа в дни для специалистов и дни массового посещения отличалась кардинально, КОВИД эти различия практически стёр. И в течение всего авиасалона в небе,
Бесспорно, главной премьерой прошедшего авиасалона стал однодвигательный многоцелевой истребитель ОКБ им. П.О. Сухого. На удивление грамотная PR-компания, предшествовавшая его демонстрации в ходе МАКСа, только разогрела и без того огромный интерес к событию. “Просочившиеся в соцсети” фото буксировки зачехлённого самолета в демонстрационный павильон перед открытием выставки раззадорили неравнодушных граждан еще больше. Под черными чехлами просматривалось что-то
Замена ветерану Ан-2 назрела давным-давно. Всего чуть-чуть не дошло до стадии серийного производства замечательное детище СибНИА им . Чаплыгина ТВС-2ДТ, который демонстрировался на предыдущем МАКС-2019. Перспективный цельнокомпозитный планер, высокие эксплуатационные характеристики и подписанные Минпромторгом соглашения об организации его производства на Улан-Удэнском авиазаводе – все в прошлом… Нынче у темы совсем другой фаворит, хотя и с
Несмотря на хорошо знакомое обозначение, это реально новый вертолет. Образно говоря, некий микс из новаторских конструктивных решений, использованных на Ми-38, и проверенных временем достоинств “восьмерки”. Ми-171А3 позиционируется как “офшорный” вертолет, предназначенный для обслуживания буровых платформ на континентальном шельфе. Добыча нефти и газа у нас постепенно “уходит в море”, поэтому актуальность такой машины для отечественных компаний
20 июня открылся очередной, юбилейный, 15-й международный авиационно-космический салон МАКС – пожалуй, главное событие года (да простят меня почитатели форума “Армия”) для всех авиационных специалистов и многочисленных любителей авиации. Проходит он, что там говорить, в достаточно сложных условиях пандемии и связанных с этим значительных ограничений. Но, надо отдать должное устроителям, они у кратчайшие сроки (не
В сентябре 2010 года в Геленджике для освещения работы очередного “Гидроавиасалона” прибыло немало журналистов. Мне довелось лететь туда на самолете Як-40К с промежуточной посадкой в Таганроге. О работе салона и его итогах написано было достаточно много. Я же сегодня хочу лишь поделиться несколькими, причем, ранее не опубликованными фото самолетов, увиденных во время промежуточных посадок для
Фото на заставке – ©Вячеслав Тимофеев В 1996 году, вслед за Московским авиационно-космическим салоном стартовал и «Гидроавиасалон». Надо сказать, что появился он не от хорошей жизни. Страна в те годы переживала трудные времена, и ведущие машиностроительные предприятия искали выход из экономического коллапса. Дело в том, что гидроавиации с начала 1960-х годов уделялось в мире очень
Дабы скрасить зимнюю пору с ее почти полным отсутствием публичных авиамероприятий, предлагаем нашим читателям прекрасный фоторепортаж Готтфрида Ауэра с одного из крупнейших в мире авиашоу. Но сначала – краткий экскурс в историю мероприятия. В 1971 г. под эгидой Благотворительного фонда Королевских ВВС Великобритании был организован первый публичный показ военной авиатехники. В нем приняли участие около
