Экспортные “МиГи” 5 (4)

Фото на заставке: аллея “МиГ”ов в Музее польской авиации в Кракове. В ряду нетрудно разглядеть по паре МиГ-21ПФ (б/н 1901, 2004) и МиГ-21ПФМ (б/н 4205, 01) Экспорту военной техники в СССР всегда уделялось большое внимание. Это заметно пополняло валютные резервы и укрепляло дружественные связи. Не стали исключением и МиГ-21ПФ/ПФМ. Варшавский блок Страны Варшавского договора начали

Читать далее


МиГ-21ПФМ 5 (1)

Фото на заставке: МиГ-21ПФМ, состоявший на вооружении ВВС Польши, в “Воздушном Зоопарке” аэропорта Kalamazoo/Battle Creek г. Портэйдж (шт. Мичиган, США), декабрь 2019 г.Автор – Michael Barera, источник – Wikimedia commons МиГ-21ПФ оказался удачным самолетом, но главным его недостатком считалась система спасения СК, не позволявшая в аварийной ситуации катапультироваться на малых высотах и взлетно-посадочных режимах полета.

Читать далее


Истребитель-перехватчик МиГ-21ПФ 5 (1)

МиГ-21Ф-13 оказался удачной машиной, но его применение в качестве истребителя-перехватчика ограничивалось отсутствием системы наведения на воздушную цель и радиолокационного прицела, позволявшего решать боевые задачи в сложных метеоусловиях. Избавиться от этого недостатка удалось после появления радиолокационного целеуказателя-дальномера ЦД-30Т. Постройка истребителя-перехватчика МиГ-21П была санкционирована постановлением Совмина СССР от 24 июля 1958 г. Одним из пунктов постановления правительства,

Читать далее


Russian “ANSAT” helicopters – more to the story 0 (0)

In my previous article, I have already discussed the operations of Russian “Ansat” helicopters in medical aviation service. A year after, the number of “Ansat” helicopters operated by Russian airlines has increased, new helicopters became operational. In general, aside from a few experimental and demonstrator airframes, Russian light helicopter “Ansat” developed by Kazan Helicopter Plant’s

Читать далее


СКОРОСТЬ ИЛИ КОМФОРТ? 5 (1)

История создания самолета ПС-35 Статья под этим заголовком впервые была опубликована 25 лет назад в журнале «Крылья Родины». Поэтому я решил, сохранив прежнее название, дополнить ее новыми документами, уточняющими «биографию» ПС-35. До середины 1930-х на линиях Аэрофлота использовались в основном самолеты К-5, ХАИ-1 и ПС-9, перевозившие семь – девять пассажиров на расстояние до 1000 км

Читать далее


Вертолёты “АНСАТ” – продолжение истории 5 (2)

This story in English Ранее в своей статье «Винтокрылая скорая помощь – Вертолёты Национальной службы санитарной авиации (НССА)» я коснулся темы применения российского вертолёта «Ансат» в санитарной авиации. За прошедший год парк вертолётов «Ансат», эксплуатируемых российскими авиакомпаниями, расширился, появились новые вертолёты. Отмечу, что лёгкий российский вертолёт «Ансат» разработки собственного КБ Казанского вертолётного завода, не считая

Читать далее


Катапультная установка К-8: выстрел сквозь фонарь 0 (0)

К моменту создания учебно-тренировочного самолета Як-30 удалось заметно автоматизировать системы аварийного покидания самолетов. Если раньше, прежде чем нажать скобу катапультирования следовало вручную притянуть привязные ремни, поставить ноги на подножки, сбросить фонарь кабины и приняв соответствующую позу потянуть на себя рычаги выстрела, то теперь достаточно было лишь нажать на соответствующую скобу. Все остальное делала автоматика. Однако

Читать далее


Второе дыхание МиГ-21Ф 5 (4)

Фото на заставке: МиГ-21Ф-13, середина 1970-х. На самолете отсутствует антенна командной радиостанции РСИУ-5, датчики углов атаки и скольжения закрыты защитным кожухом Поводом для разговора о МиГ-21Ф-13 стала небольшая фотосессия на военной кафедре Московского университета леса в подмосковных Мытищах (см. ниже). Главными отличиями этого ракетоносца от МиГ-21Ф были не только самонаводящиеся ракеты К-13 (Р-3С), но и

Читать далее


Летающие стенды 5 (2)

Турболет – это фактически летающий стенд для исследований управляемости самолетов вертикального взлета и посадки (СВВП). Первые технические решения, связанные с использованием реактивных двигателей на СВВП, в Советском Союзе были защищены авторским свидетельством вскоре после окончания войны. Мы могли стать пионерами в этой области, но нас опередили англичане. В 1954 году в Великобритании построили летающий стенд

Читать далее


На пути к арктическому Ан-12 4.5 (6)

Поводом для этой публикации стала небольшая статья в интернете на «Яндекс.Дзене», где пригрелся писатель под ником «Авиатехник». Какой уж он авиатехник не могу судить, но то, что любитель-плагиатор, способный лишь переписывать чужие труды – это точно. Впрочем, «Яндекс.Дзен» для этого вполне подходящая помойка. Прочитал я его опус о самолетах Ан-12 на лыжном шасси и в

Читать далее


Копирование невозможно