Все записи автора Николай Якубович

«ШМЕЛЬ» Вячеслава Парфенова 0 (0)

Сорок лет назад состоялся первый полет легкого одноместного самолета «Шмель», построенного в Студенческом конструкторском бюро Куйбышевского авиационного института под руководством Ю. Пятницкого. О легких, по сути самодельных, самолетах написано много, но «Шмель» интересен еще и тем, что за свою жизнь претерпел две модификации. Причем, во втором варианте машины использовали крыло и оперение от планёра L-13

Читать далее


Музей истории гражданской авиации 5 (8)

Тем, кто любит рассматривать фото и не любит читать длинные тексты, предлагаем краткую «фотоэкскурсию» по музею истории гражданской авиации. Расположен он в г. Ульяновске и является структурным подразделением ФГБОУ ВО «Ульяновский институт гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П. Бугаева». Я побывал там в апреле 2011 г. Ту-114 СССР — 76490 изготовлен в 1964 году.

Читать далее


АВИАСТАР: в цехах завода 5 (5)

Обновлено 08.01.2020 г. В 2011-м и 2012 годах мне дважды довелось побывать в Ульяновске и посетить завод «Авиастар». В цехах предприятия ознакомился с процессом ремонта самолета Ан-124, сборкой новейшего Ил-76МД-90А и с «незавершенкой» по пассажирскому лайнеру Ту-204СМ. Kак строили первый Ил-76МД-90А В первую очередь познакомлю со сборкой головного Ил-76МД-90А, а затем о прочем. Ремонт Ан-124-100

Читать далее


ЭНГЕЛЬС: центр стратегической авиации 4.9 (13)

Обновлено 03.12.2019 Былое Думаю, не ошибусь, если скажу, что самые крепкие и приятные воспоминания большинства людей связаны с детством. Мои ранние годы – это город Энгельс Саратовской области, где я прожил несколько лет до возвращения семьи в подмосковную Чкаловскую. Именно там, в Энгельсе сформировалось мое отношение к авиации, которой и посвятил всю жизнь. Авиационная «биография»

Читать далее


Корея: «МиГ»и против «Сейбров» 5 (2)

После первых успешных боев советских летчиков главком ВВС П.Ф. Жигарев докладывал Сталину: «Опыт воздушных боев в Корее <…> МиГ-15 с американскими самолетами Б-29 показывает, что такого типа бомбардировщики при встрече с современными реактивными истребителями, обладающими большими скоростями полета, становятся относительно беззащитными. Пленные американские летчики с самолета Б-29 заявляют, что летный персонал американского бомбардировщика не успевает

Читать далее


Туполев Ту-116 5 (9)

Самолет для Хрущёва С рождением самолета Ту-95 в Советском союзе появилась реальная возможность создания межконтинентального пассажирского авиалайнера. Для простых смертных перелет через океан был не очень актуален по многим причинам, поэтому самолет предназначался для спецпассажиров – членов Политбюро и Правительства. Ту-116 создавался в соответствии с постановлениями Правительства от 12 августа 1955 г. и № 424-261

Читать далее


СТРАТОПЛАНЁР СП-1 5 (6)

*** Эксклюзивный материал! Публикуется впервые! *** В 1937 году в ОКБ-5 завода № 1 имени Авиахима в Москве под руководством А.Я. Щербакова началась разработка трехместного (пилот и два исследователя) стратопланёра-полутороплана СП-1 с двумя герметичными кабинами. На испытания его предписывалось предъявить в IV квартале 1937 года. Планёр должен был буксироваться за самолетом с обычной не герметизированной

Читать далее


Туполев Ту-2П 5 (4)

Противотанковый самолет Туполева Бомбардировщик Ту-2 с двигателями АШ-82ФН по совокупности летных данных по праву считается одним из лучших самолетов Великой Отечественной войны, Однако его «век» оказался коротким, и после появления реактивного бомбовоза Ил-28 эта туполевская машина быстро сошла со сцены. При этом часть Ту-2 оказалась за рубежом, в странах, лояльных СССР, и еще долго эксплуатировалась

Читать далее


Dornier Do-17/215/217 5 (4)

БОМБАРДИРОВЩИКИ КЛОДА ДОРНЬЕ Дорнье-17 В ходе гражданской войны в Испании в руки республиканцев попало немало трофейной техники, среди которой оказался и самолет Do 17. Эти машины тщательно обследовались советскими специалистам и сведения о них отправляли в Москву. Надо сказать, что особого интереса для нас «Дорнье» на тот момент не представлял. Четыре года спустя нашим инженерам

Читать далее


Последний полет Сидизмунда Леваневского 5 (18)

Фото из архива автора «Всякую ошибку, которую человек может совершить, нужно искать, прежде всего, не в объективных каких-то обстоятельствах, а в самих себе». Михаил Громов Подготовка самолета ДБ-А к трансполярному перелету Еще во время испытаний нового бомбардировщика ДБ-А (Дальний Бомбардировщик — Академия) летчик-испытатель завода № 22 Н.Г. Кастанаев вынашивал мысль предложить С.А. Леваневскому совершить на

Читать далее


Копирование невозможно