Фрагменты будущей книги Три облика Як-42 Первые предложения по созданию самолета под обозначением Як-42 относятся к середине 1950-х. Тогда ОКБ-115 предложило многоцелевой транспортный самолет, оснащенный ТВД ТВ-2М с соосными винтами, прямым крылом и велосипедным шасси. Самолет с экипажем из двух человек предназначался для перевозки военной техники, включая автомобиль УАЗ-69, до 16 полностью экипированных десантников. В
Фото на обложке: в таком виде Ла-15 № 52210212 поступил в Монинский музей ВВС Предыстория проекта Несмотря на меры, принятые в СССР по разработке перспективной реактивной авиационной техники, решить эту задачу в первые послевоенные годы в полной мере не удалось. Отсутствие необходимой технологической базы привело к появлению гибридных силовых установок на основе поршневых, прямоточных и
Свидетельствуют документы Предлагаем нашим читателям ознакомиться с документами, проливающими свет на историю закупки и испытаний американских вертолетов в интересах авиапромышленности Советского Союза. Информацию о ходе работ и их результатах можно почерпнуть из следующего документа. А вот что рассказывает об «американцах» Заслуженный летчик-испытатель СССР А.Г. Солодовников: В 1961 году мне довелось выполнить один полет на вертолете
Иллюстрации из архива автора НЕ ПОБОРОВШИЙ ЗЕМНОЕ ПРИТЯЖЕНИЕ Война в Корее заставила по новому взглянуть не только на тактику боевого применения авиации, но и на требования, предъявляемые к самолетам. Военные искали новые приемы воздушных боев, а конструкторы – пути совершенствования своих машин. Не стал исключением и А.С. Яковлев. Осмыслив события, происходившие в Юго-Восточной Азии, он
К разработке сверхтяжелого вертолета с четырьмя двигателями Д-25В первыми под руководством И.А. Эрлиха приступили в Ленинградском филиале ОКБ-115 А.С. Яковлева в соответствии с постановлением Совета Министров СССР № 207-100сс от 20 февраля 1958 года. ОКБ-115 пошло по проторенной дорожке, основываясь на опыте создания летающего вагона Як-24. Согласно первому эскизному проекту вертолет-кран, получивший в ОКБ-115 обозначение
Несколько снимков внутреннего убранства самолета «представительского класса». 208
Все иллюстрации из архива автора Первые сверхзвуковые При создании практически любого самолета всегда появляется желание расширить его функциональные возможности. Так, истребитель со временем может превратиться в истребитель-бомбардировщик, пассажирский лайнер – в грузовой, а учебно-тренировочный самолет – в штурмовик. Не стал исключением и перехватчик Як-25. Большой объем фюзеляжа, занимаемый радиолокационным прицелом, позволял разместить в его носовой
В начале пути Первым в мире тяжелым вертолетом с газотурбинными двигателями стал отечественный военно-транспортный Ми-6. К его созданию подходили постепенно. Один из первых проектов — ВМ-5 с 750-сильным двигателем — отличался скромными габаритами и взлетным весом около 2400 кг. На этом фоне резко выделялся следующий проект ВМ-6 (вертолет Миля грузоподъемностью шест тонн), аванпроект которого завершили
Фото на заставке — ©Вячеслав Тимофеев В 1996 году, вслед за Московским авиационно-космическим салоном стартовал и «Гидроавиасалон». Надо сказать, что появился он не от хорошей жизни. Страна в те годы переживала трудные времена, и ведущие машиностроительные предприятия искали выход из экономического коллапса. Дело в том, что гидроавиации с начала 1960-х годов уделялось в мире очень
Начало биографии «МЕДВЕДЯ» Последнее время не утихают споры по поводу самолета Ту-95, хранящегося в Монинском музее ВВС. Точку в этом споре может поставить только формуляр самолета, который, увы, давно утерян. Поэтому предлагаю свою аргументированную версию, изложенную в предлагаемой ниже монографии. Одновременно, советую молодым и неугомонным исследователям не тратить свой энтузиазм впустую, а опираться на документы.
