⇐ В предыдущей серии Находясь на предыдущем месте съемке, я догадывался, что противоположная точка не менее интересна. Ведь она была не так, чтоб очень далеко, и звук от выруливающих на старт машин доносился очень четко. Но когда я добрался до нее, уведенное, что называется, превзошло все мои ожидания. Во-первых, борта разворачиваются здесь достаточно близко.
Несколько лет назад один мой приятель, прилетев из Барселоны, рассказал о висевшем в терминале аэропорта Эль Прат плакате. Вроде бы там было написано, что эта воздушная гавань обслужила в прошлом месяце 4 млн. пассажиров. «Ерунда, — ответил я. – Быть того не может. У нас «Аэрофлот» за год перевез 12 млн. человек, а тут 4
FPAC (Fundació Parc Aeronàutic de Catalunya – это основанная в 1997 г. общественная организация, функционирующая исключительно на спонсорские средства и использующая волонтерский труд. Главная задача Фонда – создание в границах аэропорта Сабадель «Музея воздухоплавания Каталонии». Государственная компания AENA, управляющая всеми аэропортами Испании, уже зарезервировала площадку в 100 тыс. м2 на территории аэропорта (используется в настоящее
Знакомство с Московским авиасалоном 2015 г. мы начнем с осмотра статической экспозии. Показали нам на МАКСе не серийную машину с пассажирским салоном (кои по миру уже летают), а первый опытный образец, используемый для испытаний (т.е., testbed). Масса тензо- и других датчиков снаружи, рабочие места испытателей – внутри. Французы предоставили возможность представителям прессы заглянуть вовнутрь лайнера, но
