Все записи автора Игорь Михелевич

SAAB-32 Lansen 5 (5)

Копье викингов Швеция была и остается одной из немногих стран мира, способных самостоятельно создавать первоклассную авиационную технику. Шведские боевые самолеты всегда отличались какой-то особенной «изюминкой», их не спутаешь с однотипными машинами других стран. В мире достаточно подобных друг другу самолетов, но похожих на шведские истребители, пожалуй, не сыскать. Объяснение, на мой взгляд, простое: с момента

Читать далее


Парк-музей VOLANDIA 5 (6)

Для тех, кто мечтает о небе. И не только «Под боком» крупнейшего миланского аэропорта Мальпенса примостился замечательный авиационный музей. Его название происходит от итальянского “volado” – летающий. Я бы перевел название музея, как «Страна полета». Разместился он в исторических ангарах и на площадках некогда знаменитой компании Caproni – одного из пионеров мирового самолетостроения, а открыт

Читать далее


Каподичино (NAP): неаполитанская «песТня» 5 (3)

Традиционно, после встречи Нового года мы отправились в любимую Италию. На сей раз — в Неаполь, один из самых прекрасных городов этой страны. Правда, одновременно и один из самых грязных (если не самый, как мне показалось). Ну, эту сторону путешествия дипломатично обойдем. Тем более, что нас интересует сейчас совсем другое: а как там со споттингом?Если

Читать далее


Мюнхен: Немецкий музей 5 (4)

В 2011 г. я посетил Мюнхен. Одна из главных целей — знаменитый Немецкий музей (Deutsches Museum). Авиационная составляющая этого, пожалуй, основного государственного хранилища технических раритетов размещена в двух местах: собственно в Немецком музее (в самом Мюнхене) и его авиационном филиале в пригороде Обершляйшхайм. Добираться в филиал несложно: из Мюнхена на электричке где-то полчаса езды, а

Читать далее


Зальцбург, ангар №7 5 (1)

Там, где живет Flying Bulls В австрийском Зальцбурге, напротив местного аэропорта стоят два удивительных ангара. Потрясающая архитектура и не менее потрясающие «внутренности». Это — основное место «прописки» всемирно знаменитой воздушной команды Flying Bulls («Летающие быки»), радующей своими выступлениями посетителей многочисленных авиасалонов и авиашоу. Ангар №7 — это одновременно и музей, и выставочная площадка, и «общепит»

Читать далее


De Havilland Vampire 5 (2)

Реактивная «Рама» Джеффри Де Хэвилленда Он не стал первым, но он был одним из них. И именно этой машине ВВС многих государств обязаны переходом в реактивную эру. Разработка Реализация этого проекта началась со спецификации Е6/41, датированной ноябрем 1941 г. В ней Министерство авиапромышленности Великобритании предлагало фирме де Хэвилленд Эйркрафт Компани исследовать вопросы создания реактивного истребителя,

Читать далее


Ле Бурже: авиационно-космический музей 5 (4)

В пригороде Парижа, именуемом Ле Бурже, расположен (в том числе) национальный авиационно-космический музей Франции. Название наверняка на слуху из-за проводящегося там Парижского авиасалона (ну, хотя бы по сообщениям прессы). А вот музей не так популярен, поэтому расскажу о последнем. В нем я побывал в сентябре 2010 г. Мы у центрального входа. Довольно эффектного, надо заметить.

Читать далее


Венеция Тревизо (TSF): гавань лоукостов 4 (1)

По сравнению с большинством лоукостовских аэропортов, Тревизо СантАнджело им. Антонио Канова (он же Венеция Тревизо) расположен от Венеции буквально в «шаговой доступности»: всего в 20 км. И в трех-четырех (это смотря, как добираться) километрах от небольшого, но очень интересного городка Тревизо. Типичнейший лоукост: небольшой, минимализм — во всем, старенькая аэродромная техника, спокойное течение процессов на

Читать далее


Венеция Марко Поло (VCE): споттинг под дождем 5 (1)

Как известно, Венеция – это город на воде. И споттить в венецианском аэропорту Марко Поло (там есть еще аэропорт Сантанджело в Тревизо, о нем – следующий пост) хорошо бы с учетом этой венецианской специфики. И у меня получилось! Правда, несколько по-иному: не «на воде», а «под водой». Точнее, под дождем. Хмарилось с утра, но я

Читать далее


Стокгольм Скавста (NYO): не очень богатый улов 0 (0)

Параллельно со посещением музея авиакрыла F11  я малость «поспоттил» в этом аэропорту. Наименование «Стокгольм» — весьма условно, с тем же успехом он мог называться и «Линчёпинг северный» 🙂 , т.к. расстояния от аэропорта до городов одинаковое. Но… это удел всех «лоукостовских» воздушных гаваней. Расположение «в пеньках» обеспечивает низкие аэропортовые сборы и соответствующие цены на авиабилеты.

Читать далее


Копирование невозможно